如果自己把沃爾沃也拿下來(lái)，特斯拉以后就太省心了，可以直接在沃爾沃的基礎(chǔ)上搭建自己的產(chǎn)品體系以及技術(shù)壁壘。

    而且，特斯拉還可以把它的技術(shù)反哺給沃爾沃、捷豹以及路虎。

    比如，特斯拉可以把自己的智能駕駛功能拿出來(lái)提升這三個(gè)品牌車型的智能化程度，同時(shí)也可以基于特斯拉自己的電機(jī)、電池技術(shù)，來(lái)幫助這三個(gè)品牌自有的車型實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的拓展。

    把小功率的電機(jī)、小容量的電池組以及市電充電模塊、能量回收模塊，見(jiàn)縫插針的塞進(jìn)油動(dòng)車?yán)?，然后再做整體調(diào)優(yōu)，這就變成了一輛插電式混動(dòng)車。

    把更小的電機(jī)、更小容量的電池組以及車載充電模塊、能量回收模塊塞進(jìn)去，就變成了一輛普通混動(dòng)汽車。

    而特斯拉本身就有自己的電機(jī)技術(shù)、電池組技術(shù)、充放電技術(shù)以及能量回收技術(shù)，這不已經(jīng)齊活了嗎？