研發(fā)固態(tài)電池是一方面，磷酸鐵鋰這邊也不能放棄。

    兩邊加起來，保守估計他每年要為電池項目投入150億的研發(fā)資金。

    磷酸鐵鋰還好，投入進去很快就能看到結(jié)果。

    固態(tài)電池起碼得死攻至少五年。

    也就意味著起步投入都要四百億資金。

    別說他一時猶豫不已，換誰來都是這樣。

    因為沒有人可以保證一定就能成功。

    甚至十分之一都沒法保證，拿超四百億的資金去賭這渺小的機會。

    這怎么看都不是一項合適的商業(yè)投資。

    思來想去，陳平生還是決定這么干了。

    要是不投這筆錢，他想成為國內(nèi)新能源前三肯定問題不大。

    畢竟他現(xiàn)在的投資已經(jīng)是國內(nèi)最高。

    等到一切都建起來之后，互聯(lián)網(wǎng)造車的那些人很難跟他去比。

    投出這筆錢完全就是在賭一個世界級機會。

    要是連一項革命性技術(shù)都沒有，騰飛汽車憑什么立足全球。

    僅僅只是在國內(nèi)稱王稱霸，價值不夠啊。

    對他來說意義反正是不大的，畢竟他都已經(jīng)這么有錢了，無非是變得再有錢一點。

    根本做不到他想要的全球影響力。