用戶打開app，輸入編號，就能獲得機械鎖的密碼。

    程維一開始想用智能鎖，通過發(fā)送短信的方式來實現(xiàn)解鎖過程，但這么做，就涉及到了成本和智能鎖的供電系統(tǒng)，一番權(quán)衡之下，他還是選了經(jīng)濟實惠的機械鎖。

    用戶完成騎行后，滑動鎖扣鎖車時，機械鎖密碼就會重新打亂。

    可問題在于，每輛單車的預(yù)設(shè)密碼都是固定的。

    換句話說，只要用戶記住某輛車的密碼，就能永遠(yuǎn)免費騎。

    但程維管不了那么多，吃一塹長一智，先把產(chǎn)品上線，搶占市場再說。

    前期的損失，自然會有后面的風(fēng)頭機構(gòu)幫他買單。

    而他現(xiàn)在要做的就是，先把概念炒火，把估值吹起來。

    “程總，富士達(dá)的供貨品質(zhì)很穩(wěn)定，這單車的騎行體驗，絲毫不比四五百的自行車差。”

    產(chǎn)品部的一名主管，笑著說道。

    一輛滴滴單車的造價，不算機械鎖，整車供貨價是190元一輛，但滴滴單車的訂單量大，和富士達(dá)溝通的結(jié)算賬期是先付15%的定金，之后按批次結(jié)算。

    “新車看不出來什么問題，先試運營一段時間，看看耐用性和抗腐蝕能力，另外，養(yǎng)護團隊也要組建?！?br/>
    程維騎著單車，沖著一旁的助理吩咐道。

    助理連忙記下。

    可當(dāng)他們拐入一條胡同后，臉上的笑意卻戛然而止。

    一個六十多歲的大爺，拎著一把液壓鉗，正對著滴滴單車的機械鎖比劃著，似乎在尋找最佳的著力點。

    滴滴單車的一眾工作人員頓時就怒了，紛紛圍了上去。

    ……