與程維相比，向海龍給他的壓力驟降。

    盡管程維在技術(shù)領(lǐng)域的掌控力稀爛，但對(duì)方好歹是華供鐵軍出身，營銷推廣方面的功底極為扎實(shí)。

    在他看來，若不是大老板在背后幫他拿下高德地圖的數(shù)據(jù)資源、提供智能訂單派發(fā)系統(tǒng)和企鵝的流量入口，快的和嘀嘀之間，誰勝誰負(fù)，還是個(gè)未知數(shù)。

    “我聽燕京的投行朋友說，程維又弄了一個(gè)滴滴單車，在王府井、西直門和朝陽門三個(gè)地鐵站，投放了300輛自行車?！?br/>
    快的打車的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人陳浩聞言，笑著回道。

    自行車？

    程偉星一怔，認(rèn)為程維的新項(xiàng)目，看上去有些魔幻。

    可他轉(zhuǎn)念一想，像燕京這樣的超大市場(chǎng)，地鐵站附近的房租高，很多剛畢業(yè)的大學(xué)生，白天cbd工作，晚上城中村睡覺。

    共享單車確實(shí)能無縫銜接公交站到地鐵站的短距離出行需求。

    一個(gè)公司的價(jià)值歸根到底取決于你服務(wù)多少人，你給這些人創(chuàng)造了多大的價(jià)值。

    顯然，程維的滴滴單車，有效解決了公共交通末端的最后一公里難題。

    “拿到融資了嗎？”程偉星又問道。

    “據(jù)說創(chuàng)新工場(chǎng)的李復(fù)開給他投了5000萬?！标惡坡柫寺柤绲溃荒槦o語。

    “這項(xiàng)目，保不齊還真能做起來！”程偉星語氣篤定道。

    另一邊。

    程維帶著滴滴單車的管理人員，在燕京的大街上騎著共享單車，實(shí)地測(cè)試產(chǎn)品使用流程。

    第一代的滴滴單車，通體刷了一層橘紅色的車漆，擺放在地鐵站的停車位上極為醒目，車身印著‘滴滴單車’四個(gè)字，車把的連接處和尾部的機(jī)械鎖上，均貼著這輛車的編號(hào)。