而且，他也知道，李牧給自己打電話過來，肯定不是單純的為了告知自己這個(gè)訊息，于是他立刻問道：“李總，需要我這邊配合做什么工作嗎？”

    李牧說：“我是想讓你幫我在美國(guó)組建一個(gè)汽車、金融方面的精英團(tuán)隊(duì)，到時(shí)候與福特談判，我需要一個(gè)成熟的團(tuán)隊(duì)參與其中?！?br/>
    埃隆·馬斯克說：“特斯拉有一些汽車方面的人才，金融方面再搭配幾個(gè)應(yīng)該就可以了吧？”

    李牧說：“盡可能不要影響特斯拉自身的工作進(jìn)度，這支團(tuán)隊(duì)不但要負(fù)責(zé)跟福特的談判，還要負(fù)責(zé)資產(chǎn)的評(píng)估，包括相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估，等談判搞定，我希望這個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠直接成為集團(tuán)的核心管理團(tuán)隊(duì)，幫助我完成整個(gè)集團(tuán)的重組和優(yōu)化?！?br/>
    埃隆·馬斯克驚呼一聲，道：“李總，你這是要組建一個(gè)汽車集團(tuán)嗎？”

    “沒錯(cuò)。”李牧笑道：“我要組建一個(gè)像大眾、通用、福特以及豐田一樣的汽車集團(tuán)，而且是橫跨燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力以及新能源動(dòng)力的超大型乘用車集團(tuán)！”

    埃隆·馬斯克被李牧的野心嚇了一跳，互聯(lián)網(wǎng)人能這么瘋狂投資實(shí)體行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)的，李牧可能是唯一的一個(gè)。

    在整個(gè)硅谷，甚至全世界的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都有一種獨(dú)特的風(fēng)氣，所有做互聯(lián)網(wǎng)的人，都覺得自己從事的是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，所以對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)非常不以為意，甚至有強(qiáng)烈的歧視。

    他們給自己的骨子里打上了高新技術(shù)人才的標(biāo)簽，所以無論做什么，都喜歡往高新技術(shù)的概念上靠攏，所以與高新技術(shù)沒什么關(guān)系的，誰都懶得去做，也不屑去做。

    一旦互聯(lián)網(wǎng)人去做傳統(tǒng)行業(yè)，那么毫無疑問，他一定會(huì)把高新技術(shù)的概念移植到傳統(tǒng)行業(yè)里去，他一定想要顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，如果只是用傳統(tǒng)的方式做傳統(tǒng)行業(yè)的話，他一定不會(huì)感興趣。

    這就好像為什么埃隆·馬斯克會(huì)做特斯拉，而不是買下福特或者通用旗下的一個(gè)品牌。

    埃隆·馬斯克想要的，不是進(jìn)入傳統(tǒng)汽車行業(yè)，而是想顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，所以才投資了特斯拉這種新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

    對(duì)埃隆·馬斯克這樣的人來說，要是讓他去搞一個(gè)傳統(tǒng)汽車品牌，他會(huì)覺得那完全是在打他的臉。

    甚至連航空航天這種產(chǎn)業(yè)，這哥們也要把新的概念融合進(jìn)來。

    所以埃隆·馬斯克難以想象，李牧為什么要這么大張旗鼓的搞傳統(tǒng)汽車，還要一口氣買三個(gè)傳統(tǒng)汽車品牌。

    而且，他也不看好未來的傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)，現(xiàn)階段，老牌車企都有很多活不下去，新起來的汽車品牌就更是聞所未聞。

    于是埃隆·馬斯克勸李牧道：“李總，我跟華爾街的一些專業(yè)人士接觸過，他們告訴我，未來幾年汽車制造行業(yè)都不是太好做，一方面是全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂觀，另一方面，傳統(tǒng)車企的利潤(rùn)率會(huì)逐漸走低?！?br/>