劉鏹東立刻說道：“這個(gè)我之前就了解過，現(xiàn)在最先進(jìn)的解決方案來自德國(guó)伯曼機(jī)械，一個(gè)物流集散地的解決成本大概在六到八千萬(wàn)，如果是超大型集散地的話，成本還會(huì)更高，不過這套系統(tǒng)國(guó)內(nèi)暫時(shí)還沒有，郵政老大用的還是有些過時(shí)的分揀系統(tǒng)，效率也不是很高?！?br/>
    李牧聽劉鏹東這么一說，就知道他早在關(guān)注這方面的情況，非常欣慰的點(diǎn)了點(diǎn)頭，說：“那就派個(gè)人去德國(guó)伯曼考察一下，我們要了解整套系統(tǒng)的運(yùn)作方式及效率情況，更要了解它的單位成本，如果每天可以分揀五萬(wàn)個(gè)包裹需要多少成本，十萬(wàn)個(gè)又需要多少，做一個(gè)系統(tǒng)的考察，然后我們才能夠根據(jù)我們的實(shí)際情況去判斷什么時(shí)候上這套系統(tǒng)更合適。”

    劉鏹東點(diǎn)了點(diǎn)頭，說：“這套系統(tǒng)確實(shí)很重要，不過我覺得我們前兩年還是不要考慮上馬，成本太高，如果我們各地物流集散地的分揀中心建立起來，人力搭配傳送帶分揀至少可以撐個(gè)幾年，國(guó)內(nèi)的物流在兩三年內(nèi)還不會(huì)發(fā)展到那么高的需求。”

    李牧微微一笑：“是否需要這套系統(tǒng)，不光要看未來淘寶網(wǎng)的發(fā)展、市場(chǎng)運(yùn)力的需求，還要看我們的資本操作，如果資金充沛，這種必須要投、早晚要投的成本，還是越早投越好。”

    劉鏹東贊同的說道：“沒錯(cuò)，具體就得看你怎么規(guī)劃資本運(yùn)作了?！?br/>
    “放心吧，我心里有數(shù)?！崩钅廖⑽⒁恍Γ终f：“還有，你剛才說的籌建物流運(yùn)輸網(wǎng)，陸路交通確實(shí)很重要，負(fù)責(zé)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸?shù)闹匦拓涇?、?fù)責(zé)點(diǎn)到面運(yùn)輸?shù)闹行⌒蛶截涇?，這兩個(gè)將是我們接下來大宗采購(gòu)的重中之重，尤其是重型貨車，每一輛車承載幾十噸的物流快件奔波在數(shù)百甚至上千公里的運(yùn)輸路途中，車的質(zhì)量一定要極端可靠，否則有一輛車在途中趴窩，影響的可能就是數(shù)萬(wàn)人的快遞時(shí)效?！?br/>
    劉鏹東對(duì)李牧說：“這個(gè)我了解過，重型貨車關(guān)鍵就是拖頭，平原地區(qū)運(yùn)輸對(duì)拖頭的要求不是非常高，東風(fēng)、一汽、斯太爾這樣的品牌就可以勝任，我們第一階段至少需要五十輛這樣的重型卡車，整體投資大概在兩千多萬(wàn)?！?br/>
    李牧擺擺手：“重型拖頭一定不能省錢，將來我們的所有重型拖頭都要以月均90%以上的出車率、每天行駛至少800-1000公里，要保證時(shí)效和穩(wěn)定性，就需要更加可靠的拖頭來完成這些任務(wù)，所以我的要求是一定采用純進(jìn)口拖頭，貴個(gè)50%甚至100%都沒有問題，關(guān)鍵是穩(wěn)定、穩(wěn)定、穩(wěn)定！”

    劉鏹東略一思忖，點(diǎn)頭說道：“進(jìn)口拖頭我也了解過一些，比較好的卡車品牌一般就是歐洲和日本，歐洲有奔馳、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞，日本有五十鈴、日野，價(jià)格上歐洲的要更貴一些?！?br/>
    李牧點(diǎn)點(diǎn)頭：“就買歐洲重卡，日本人其他的東西我認(rèn)可，重卡我個(gè)人不太相信他們?！?br/>
    劉鏹東說：“那我讓手下去考察一下，先跟歐洲幾個(gè)重卡品牌的國(guó)內(nèi)總經(jīng)銷聯(lián)系上?！?br/>
    李牧說：“OK，這個(gè)環(huán)節(jié)千萬(wàn)不要省錢，你剛才說的幾個(gè)歐洲重卡品牌可以先把依維柯摘掉，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞都采購(gòu)一些，調(diào)研的數(shù)據(jù)有時(shí)候不如我們自己使用積累的數(shù)據(jù)，讓我們的司機(jī)在實(shí)際使用中來判斷哪一個(gè)品牌的車輛更適合，這不但牽扯到車的性能、操控，還牽扯到故障率、后期維修保養(yǎng)的便捷性等幾個(gè)方面，等我們自己在使用中真正發(fā)現(xiàn)最合適我們的品牌，那我們后期再加大采購(gòu)?！?br/>
    劉鏹東便道：“OK，我安排下去?！?br/>
    李牧接著說道：“中小型箱式貨車在第一階段恐怕就至少需要數(shù)百輛，這無(wú)論跟任何一家車企業(yè)合作恐怕都是一筆很大的訂單了，而且這種車輛我們的核心訴求不在載重上，而是在穩(wěn)定、輕便、快捷、后期維護(hù)簡(jiǎn)單省事這幾點(diǎn)，我建議你可以派人去跟金陵依維柯談一談，我個(gè)人感覺依維柯的輕型乘用車和輕卡都很適合用來做點(diǎn)到面的運(yùn)輸?！?br/>
    劉鏹東笑道：“你對(duì)卡車還了解這么多？金陵依維柯，這也是為家鄉(xiāng)企業(yè)做貢獻(xiàn)了?！?br/>
    劉師兄和李牧一樣，都是南蘇省人，金陵作為省會(huì)城市，合資的依維柯落戶金陵在南蘇人心里自然也算是半個(gè)家鄉(xiāng)企業(yè)，不過李牧倒不是真的想照顧家鄉(xiāng)企業(yè)發(fā)展，而是因?yàn)樗洃浿?，在城市中穿行的黑色順豐運(yùn)輸車輛絕大多數(shù)都是依維柯，而同樣穿行在都市道路上的紅色京東運(yùn)輸車也基本上都是由依維柯來完成。

    這兩家公司，一個(gè)是全國(guó)最大的快遞物流公司，一個(gè)是全國(guó)最大的B2C電商自有物流系統(tǒng)，兩大物流體系在物流運(yùn)輸?shù)哪┒谁h(huán)節(jié)都采用依維柯的車輛作為解決方案，就證明依維柯一定是最合適的解決方案之一，合適的解決方案有很多種，但既然有前人前輩為自己探明道路，自己何必再去費(fèi)力扒拉的探求一個(gè)新方向？