回到會(huì)議室后，王列看到眾人都坐好了。

    于是看向造電車的丁川秋。

    “你直接說(shuō)吧?！?br/>
    丁川秋看輪到自己了，點(diǎn)點(diǎn)頭，開(kāi)始說(shuō)了一下他們部門(mén)的工作。

    首先是公司對(duì)于電池技術(shù)的研究。

    這一塊可謂是重中之重。

    主要的研究方向的，就是不得提高動(dòng)力電池單體能量密度。

    還有電池的安全性、循環(huán)壽命等性能。

    這些問(wèn)題想要解決，并不是那么簡(jiǎn)單。

    而是需要非常多的技術(shù)和科研人員。

    原因很簡(jiǎn)單，電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)，全世界的發(fā)展都是摸著石頭過(guò)河。

    到底哪方面的發(fā)展方向是對(duì)的，還不清楚。

    或許會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，在試錯(cuò)的方向上。

    不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有了一個(gè)大致準(zhǔn)確的方向，這方面的研究，也有了一定的進(jìn)展，可是距離把車再造出來(lái)，還是需要時(shí)間的。

    其次就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)，這也是造車必備的技術(shù)之一。

    當(dāng)然還有人工智能，跟手機(jī)鏈接的技術(shù)。

    電車出來(lái)之后，肯定要變得技術(shù)化，智能化。