而現(xiàn)在，這個數(shù)字變成了5，每天最少五個。

    本身申海就是華國獵頭行業(yè)最為旺盛的地方，大把獵頭都有事做了。

    鋤頭揮的最勤的自然要屬藍(lán)色起源。

    貝索斯被帕特爾說服后，覺得光靠印度工人不夠，最好再招點(diǎn)華國工程師來，其中在阿波羅科技才參與過登月工程的就是最好的對象。

    至于阿美利肯的itar和ear法規(guī)限制外國人在敏感技術(shù)崗位工作，這是管國外的跨國企業(yè)的，管不到貝索斯頭上。

    他們有一萬種辦法能夠規(guī)避法律風(fēng)險。

    藍(lán)色起源采取的就是，以亞馬遜的名義挖人，實(shí)際上這些工程師會為藍(lán)色起源工作。

    畢竟林燃喊出的口號確實(shí)夠響亮，可以藍(lán)色起源為首的阿美利肯企業(yè)開出的美元也足夠香。

    甚至像李瑞這樣的核心工程師，藍(lán)色起源、霓虹高校都愿意幫忙繳納違約金，五百萬rmb的違約金眼皮都不眨一下。

    當(dāng)然像霓虹高校，說是高校，實(shí)際上就是在幫霓虹航天局jaxa挖人。

    誰讓jaxa的登月計(jì)劃屢屢失敗呢。

    從2013年開始jaxa開始向各個機(jī)構(gòu)征求登月計(jì)劃，他們的目標(biāo)不是載人登月，而是先讓航天器在月球上完成軟著陸。

    其中三菱電機(jī)負(fù)責(zé)的slim和東京大學(xué)負(fù)責(zé)的omotenashi立方體衛(wèi)星著陸器順利入圍，但這兩個技術(shù)路線都屢屢跳票。

    他們目前的進(jìn)度卡在了月球軌道插入上，在這種時候，作為阿波羅登月軌道計(jì)算的負(fù)責(zé)人，李瑞就被盯上了。

    當(dāng)然核心工程師他們都挖不動，因?yàn)樗文掀桨€談話過，全部都簽了補(bǔ)充的競業(yè)協(xié)議。

    如果離職，兩年內(nèi)不得出國，同時兩年內(nèi)不得在同行業(yè)工作。

    為的就是避免這樣的情況發(fā)生。

    核心工程師挖不動，非核心的，就屢屢面臨被挖角的風(fēng)險。