我認(rèn)為我們完全可以像華國(guó)的阿波羅科技一樣，復(fù)刻阿波羅登月，通過(guò)土星五號(hào)和月球軌道交會(huì)完成登月！”

    巴韋什這個(gè)名字常見(jiàn)于印度，尤其是在印度的古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦，而帕特爾更是印度最常見(jiàn)的姓氏之一。

    沒(méi)錯(cuò)，他是一名畢業(yè)于斯坦福商學(xué)院的印度裔高管。

    （巴韋什·帕特爾長(zhǎng)這樣，略帶狡詐的印度裔）

    他接著說(shuō)道：“雖然我們可能做不到阿波羅科技那么低的成本，但在時(shí)間上，我們重啟登月未必就比他們慢多少?！?br/>
    在座高管面面相覷，鮑勃·史密斯和丹·克里斯蒂安森對(duì)視了一眼，大家從對(duì)方的眼中看出了相同的意思。

    不是，哥們，你知道你自己在說(shuō)什么嗎？奧爾德林前腳才在月球上說(shuō)了，阿美利肯已經(jīng)沒(méi)有足夠的工人了，后腳你就在這里說(shuō)我們雖然要更多的錢，但我們能夠在差不多的時(shí)間里完成登月。

    重新?lián)旎匕⒉_登月的技術(shù)路線確實(shí)沒(méi)問(wèn)題，可人從哪里來(lái)？你總不能從天上變工人下來(lái)吧。

    這里的工人短缺，不僅僅是奧爾德林或者誰(shuí)的感受，同時(shí)也有數(shù)據(jù)作為證據(jù)，在阿美利肯航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)aia、阿美利肯航空航天學(xué)會(huì)aiaa和安永聯(lián)合搞的航空航天和國(guó)防勞動(dòng)力研究中顯示，航天航空領(lǐng)域面臨著嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺，其中30%的工人年齡超過(guò)55歲，離職率接近7%，這個(gè)數(shù)字還在不斷攀升。

    和華國(guó)龐大的制造業(yè)比起來(lái)，他們面臨著很簡(jiǎn)單的問(wèn)題：沒(méi)人。

    巴韋什·帕特爾接著說(shuō)道：“在我看來(lái)，我們面臨的最大困境其實(shí)在于沒(méi)有足夠的工程師，但這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)先進(jìn)制造業(yè)技術(shù)和大規(guī)模從印度招聘工人得以解決。

    在新德里、班加羅爾、薩迪什·達(dá)萬(wàn)這些地方，充斥著足夠多經(jīng)驗(yàn)豐富、技能嫻熟的工人，當(dāng)硅谷的精英工程師帶領(lǐng)著印度的工人群體，我們完全能夠創(chuàng)造像阿波羅科技那樣的奇跡。”

    現(xiàn)在印度裔的名聲還沒(méi)有爛，波音還沒(méi)有接二連三的掉，加上印度也確實(shí)有一定的航天業(yè)。

    別覺(jué)得阿美利肯的高層就能認(rèn)識(shí)到印度裔工人的問(wèn)題，恰恰相反，他們反而覺(jué)得印度工人是個(gè)不錯(cuò)的選擇，會(huì)英語(yǔ)、服從性高、工資低、忠誠(chéng)度比較高。

    在還沒(méi)暴雷的時(shí)候，帕特爾的話是具有一定可行性的。

    此時(shí)已經(jīng)有一家叫塔塔波音的公司，塔塔就是印度著名財(cái)閥之一的塔塔集團(tuán)，這是塔塔集團(tuán)和波音合資成立的公司，位于印度，是阿帕奇機(jī)身和737飛機(jī)垂直尾翼結(jié)構(gòu)的全球制造中心。

    （波音公司在班加羅爾的波音印度工程技術(shù)中心辦公大樓，該中心占地43英畝，是波音公司在阿美利肯以外最大的同類設(shè)施）