本來說好的價(jià)格，憑什么漲價(jià)？

    可以說，如今的特斯拉正在瀕臨破產(chǎn)的階段。

    前世，特斯拉找到了戴姆勒這個(gè)救命稻草，用特斯拉百分之十的股份換取了最關(guān)鍵的，讓他們在倒閉邊緣活下來的7000萬美刀的投資。

    而2010年年底，特斯拉在納斯達(dá)克IPO上市，才解決了資金上的燃眉之急，然后才有了2012年的爆款ModelS和之后的ModelX。

    而2013年5月，隨著ModelS的火爆，特斯拉成了炙手可熱的企業(yè)，近一個(gè)月內(nèi)，它的股價(jià)漲了約80%，市值突破100億美刀。

    也就是說，當(dāng)初戴勒姆的7000萬美刀投資，在3年后變成了十億美刀?。?br/>
    韓浩然如今的目標(biāo)當(dāng)然不是和戴勒姆一樣，用少量的現(xiàn)金換取廉價(jià)的特斯拉的股份。

    韓浩然的目標(biāo)是直接并購特斯拉！

    按照戴勒姆7000萬美刀百分之十的股份來估值，如今的特斯拉市值也就在7億美刀作用。

    六十億不到的軟妹幣，韓浩然哪怕是全款都拿得出來的。

    而韓浩然知道如今瀕臨破產(chǎn)處于人生最低谷的埃隆-馬斯克，如果找得到合適的賣家，他也不介意把特斯拉賣掉。

    畢竟埃隆-馬斯克最心血的公司不是特斯拉而是SpaceX，也就是太空探索技術(shù)公司。

    馬斯克的人生目標(biāo)是以私人企業(yè)的名義向太空發(fā)射火箭，并計(jì)劃在未來實(shí)現(xiàn)火星移民，打造人類真正的太空文明。

    所以，韓浩然知道，這個(gè)時(shí)候正好是收購特斯拉的最佳時(shí)期。

    韓浩然給馬斯克足夠的資金，把特斯拉買下來。

    馬斯克則也可以擁有足夠的資金，用來繼續(xù)維持他異想天開的火星移民計(jì)劃。

    這其實(shí)是兩廂情愿的事情。

    至于新能源行業(yè)的前景。