韓浩然回答道：“胖子，你對于新能源的理解大致是對的?！?br/>
    “但是我想和你說得是，新能源已經(jīng)不是一個概念這么簡單了?！?br/>
    “我建議你去了解一家公司，叫做特斯拉?！?br/>
    “這是曾經(jīng)PayPal的老板埃隆·馬斯克投資的電動車及能源企業(yè)?！?br/>
    “他們的定位就是制造高端電動跑車?！?br/>
    “他們從2004開始全速發(fā)展，去年他們已經(jīng)發(fā)布了他們開發(fā)出的第一款車型——Rter。”

    “你所說的新能源汽車，已經(jīng)不是一個概念了，現(xiàn)在已經(jīng)有成品的新能源汽車被制造出來了?！?br/>
    馮益民的眼神頓時就亮了：“韓哥，您一天是有72個小時嘛？為什么你什么都知道？”

    韓浩然沒有回答這個問題，他一天自然沒有72個小時，但是他比現(xiàn)在的所有人都多經(jīng)歷了未來的10年。

    韓浩然看著馮益民說道：“胖子，既然提到特斯拉這個公司了，我就交給你一個任務(wù)！”

    “我要收購特斯拉??！”

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    2009年，是埃隆·馬斯克和特斯拉最低谷的時候。

    雖然在2008年，第一批下線并開始交付。

    但是Rter由于實(shí)際成本超出預(yù)期，讓特斯拉遇到了一點(diǎn)麻煩。

    原計劃售價十萬美刀的Rter實(shí)際成本卻高達(dá)12萬，和既定的7萬成本相距甚遠(yuǎn)，埃隆·馬斯克不得不將售價提升至11萬。

    雖然賣11萬美刀，這還沒有能夠收回成本價的，但是這遭到了大部分預(yù)定客戶的極大不滿。