陳延森嘴角微揚，笑著打趣道。

    裴毅會心一笑，連忙點頭答應(yīng)，快的打車的估值在集團內(nèi)部，連第一梯隊都夠不上，但每個月的營銷費用卻是最高的。

    橙子科技和拼唄商城都沒這么能錢！

    陳延森掛斷電話后，稍作沉吟，又喊來了王騰，讓他與丹尼爾·埃克聯(lián)系，在莫斯智能音箱里引入spotify的音樂數(shù)據(jù)源，并為alexa智能音箱增加企鵝音樂、酷狗和酷我等曲庫。

    海外有華人、國內(nèi)有老外，這部分用戶的占比雖少，但也沒必要無視。

    更何況，國內(nèi)喜歡歐美音樂的用戶不在少數(shù)，盡管摸不準此舉能為智能音箱帶來多少銷量，但做總比不做強。

    另一邊。

    和談被拒的李彥洪，最近幾天都在忙著尋找投（冤）資（大）人（頭），嘀嘀打車的補貼一停，日均訂單量便開始了下滑，當(dāng)前已跌至每天60萬單。

    可讓李彥洪獨自投資，他又覺得風(fēng)險太高。

    bat三巨頭里，企鵝和阿貍都站在了快的打車那一邊。

    國資機構(gòu)中，華科和華信為快的打車出錢出力。

    外資公司里，高盛和dst選擇站隊快的打車。

    留給千度網(wǎng)的機會少之又少，一番溝通下來，只有蘋安和idg資本表現(xiàn)出了投資意向，但讓李彥洪火大的是，這兩家公司的對接人，均不認可80億華元的估值。

    頂多只出60億的報價！

    換而言之，千度網(wǎng)e輪融資的12億，不到一個月，就得縮水四分之一。

    李彥洪當(dāng)然不肯！

    雙方的談判就僵持住了，誰都不愿意讓步。