“我聽燕京的投行朋友說，滴滴單車的程維最近在頻繁接觸投資人，恐怕是想再次擴大投放規(guī)模?！?br/>
    胡瑋怡聊完工作后，便隨口跟王子豪閑聊起來。

    “共享單車的市場雖大，但利潤空間的上限低，有滴滴單車在前期幫我們培育市場，其實可以省掉大量的人力物力，出發(fā)早不代表一定能贏，胡總，要對咱們的產品有信心。”

    王子豪不以為意道。

    他跟著陳延森混了兩年多，大大小小的商戰(zhàn)經歷過不少，絲毫沒把程維放在心上。

    他心里很清楚，除了滴滴單車，后面還會出現一大堆競品軟件。

    除非像快的和嘀嘀打車一樣，拼命燒錢圈地，不分新老客，每天自動刷新三次最高立減14元的優(yōu)惠福利，卷得同行們不敢下場。

    快的和嘀嘀打車的這種燒錢速度，沒有任何一個創(chuàng)業(yè)者、也沒有任何一家風投機構敢跟進。

    就在兩人交談之時，幾百公里外的燕京。

    李彥洪看著嘀嘀打車的財務報表，久久無聲，兩條眉毛宛如麻一般，緊緊地擰在了一起。

    嘀嘀打車e輪融資的12億資金，僅用了一個月時間，便消耗了九成多，現在賬上還有5000萬。

    向海龍早在三天前，就把華北、華東地區(qū)的老客補貼活動取消了，司機端的每單補貼也從5元降到了2元，目前只剩下新客的首單立減優(yōu)惠。

    程偉星見狀，將快的打車的老客立減優(yōu)惠，又重新調整成以前的拼手氣紅包，金額從5元到12元不等，老客能領到5到8元，新客是9到12元。

    司機的接單補貼降至3元，防止嘀嘀打車反撲！

    雙方極為默契地暫停了補貼大戰(zhàn)！

    從10月1日到10月27日，快的和嘀嘀打車總共砸了22億華元，硬生生把用戶的叫車習慣給培養(yǎng)出來了。

    燕京、津門、滬城、金陵和廬城等地，出租車要是不下載網約車軟件，壓根就接不到訂單。

    自從有了打車軟件后，誰還苦哈哈地站在路邊吹冷風、伸手攔車啊！