下午兩點(diǎn)，長(zhǎng)龍船塢工地彩旗招展，鑼鼓喧天！

早在去年的陵海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的成立大會(huì)上，葉書(shū)記就要求開(kāi)發(fā)區(qū)干部和企業(yè)負(fù)責(zé)人爭(zhēng)分奪秒，學(xué)習(xí)“深正速度”和“普東速度”。

經(jīng)過(guò)一年的緊張施工，長(zhǎng)龍船塢主體工程比預(yù)計(jì)提前一個(gè)半月竣工。

不但葉書(shū)記、錢(qián)市長(zhǎng)等陵海市領(lǐng)導(dǎo)前來(lái)參加主體竣工儀式，連分管工業(yè)的濱江市秦副市長(zhǎng)都來(lái)了。

港監(jiān)局、濱江市計(jì)委、濱江海關(guān)、濱江出入境邊防檢查站、衛(wèi)生檢疫、商檢等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)也受邀出席竣工儀式。

作為聯(lián)系那么多江上執(zhí)法單位并且分管長(zhǎng)龍船塢工程項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)區(qū)干部，韓渝偷不了懶也躲不了清閑，要幫著接待來(lái)自江上各單位的領(lǐng)導(dǎo)，跟管委會(huì)副主任唐文濤一樣忙的焦頭爛額。

長(zhǎng)余船舶修造廠(chǎng)的王老板、陵海船舶修造廠(chǎng)的吳老板和長(zhǎng)龍船塢（碼頭）股份有限公司的副總老丁最激動(dòng)，這么冷的天依然西裝革履，跟新郎官似的胸前佩戴大紅花，忙著給領(lǐng)導(dǎo)們介紹船塢建設(shè)的情況。

負(fù)責(zé)船塢設(shè)計(jì)施工的航務(wù)工程局總工程師正在接受濱江電視臺(tái)、陵海電視臺(tái)等媒體的采訪(fǎng)。

頭發(fā)花白的老工程師面對(duì)鏡頭一點(diǎn)都不怯場(chǎng)，眉飛色舞地說(shuō)：“該船塢是一座直接建在粘土地基上的排水降壓式船塢，是江南省建成的第一座塢墻不考慮自身抗滑穩(wěn)定，采用大型扶墻壁的十萬(wàn)噸級(jí)船塢。

船塢有效長(zhǎng)300米，寬82米，深14.3米，完全可以用來(lái)搭載十萬(wàn)噸以上的船體，或者分段建造的大型船舶合攏。如果塢內(nèi)資源緊張，可制作隔離墻，當(dāng)作兩個(gè)船塢甚至三個(gè)船塢使用。

這個(gè)船塢含水量接近流限，空隙比大，像這樣在粘土地基上直接建船塢在國(guó)內(nèi)是首次。由于我們?cè)诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工中采取了一系列措施，使得塢室結(jié)構(gòu)更加輕型和經(jīng)濟(jì)。

少用了大量混凝土，節(jié)約了大量鋼筋，同時(shí)為確保船塢質(zhì)量、縮短施工工期創(chuàng)造了條件，而且能為我國(guó)今后的船塢、船閘設(shè)計(jì)提供一定的經(jīng)驗(yàn)……”

記者采訪(fǎng)完航務(wù)工程局的總工程師，接著采訪(fǎng)塢門(mén)設(shè)計(jì)施工單位的負(fù)責(zé)人。

“這座浮箱式塢門(mén)具有新穎的結(jié)構(gòu)，兼有擋水與泵房雙重功能，塢門(mén)頂部兼作人行便橋，既類(lèi)似于水工結(jié)構(gòu)中的港閘門(mén)，但又有不同之處。止水性好，操作維修簡(jiǎn)便，具有一定的推廣價(jià)值……”

郭維濤調(diào)到水警五中隊(duì)擔(dān)任副指導(dǎo)員已經(jīng)兩個(gè)半月了，期間不止一次來(lái)過(guò)船塢工地，看看正繞著塢室參觀的領(lǐng)導(dǎo)們，再看看接受采訪(fǎng)的塢門(mén)設(shè)計(jì)施工單位負(fù)責(zé)人，覺(jué)得一切是那么不真實(shí)。

所謂的船塢就是一個(gè)巨大的、很深的、長(zhǎng)方形的“坑”。

船塢東、西、北三面的岸上只有幾十個(gè)纜樁，沒(méi)有大型船廠(chǎng)那種高大的龍門(mén)吊，也沒(méi)有濱江港貨運(yùn)碼頭的那種鶴式起重機(jī)，甚至連房子都沒(méi)幾間，周?chē)帐幨幍模黄氖彙?br/>
至于西北角的那幾間房子，是為舉行主體竣工儀式突擊加蓋的公共廁所，不然出席儀式的領(lǐng)導(dǎo)想解手都沒(méi)地方去。