他的推理到這里就卡住了，因?yàn)闀簳r(shí)想不到車(chē)輛的碰撞本身到底為什么會(huì)成為一種賣(mài)點(diǎn)。

    王曉賓沉思片刻之后說(shuō)道：“如果車(chē)輛的數(shù)據(jù)跟現(xiàn)實(shí)中的數(shù)據(jù)產(chǎn)生某些聯(lián)系呢？”

    “比如，我們可以將游戲中車(chē)輛的數(shù)據(jù)跟某些網(wǎng)站上放出來(lái)的碰撞數(shù)據(jù)掛鉤，讓游戲中的碰撞結(jié)果無(wú)限接近現(xiàn)實(shí)中的碰撞結(jié)果?！?br/>
    “這樣一來(lái)，玩家在游戲中就能清楚地認(rèn)識(shí)到某一款車(chē)的安全性到底如何，這對(duì)于他們?cè)诂F(xiàn)實(shí)中購(gòu)車(chē)可能會(huì)有一定的指導(dǎo)意義。”

    眾人紛紛點(diǎn)頭：“有道理！”

    競(jìng)速游戲確實(shí)很多，但從沒(méi)有人把游戲中的碰撞和車(chē)輛數(shù)據(jù)當(dāng)真。

    因?yàn)榇蠹叶贾?，游戲嘛，都是假的。雖說(shuō)很多游戲都在努力地將游戲中車(chē)輛數(shù)據(jù)做得接近現(xiàn)實(shí)，但礙于游戲性方面的限制，不可能做到那么接近。

    就比如一輛跑車(chē)，現(xiàn)實(shí)中以一兩百邁的速度撞車(chē)，直接就原地升天了，但在游戲中玩家撞車(chē)很頻繁，如果撞一下就報(bào)廢，那肯定會(huì)嚴(yán)重影響玩家的游戲體驗(yàn)。

    所以哪怕在有車(chē)損的情況下，很多游戲還是會(huì)把車(chē)做得很結(jié)實(shí)，撞幾下都不會(huì)影響性能。

    而裴總的想法顯然是完全拋棄游戲性，做到極致的真實(shí)性，從而填補(bǔ)這方面的空白！

    第一個(gè)問(wèn)題解決了，眾人的注意力很快集中到后面的問(wèn)題上。

    “過(guò)度擬真造成懲罰很重的問(wèn)題，跟第一個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是直接關(guān)聯(lián)的?！?br/>
    “車(chē)輛剮蹭要補(bǔ)漆，撞車(chē)要大修，甚至駕駛員有可能會(huì)住院，這一方面是為了更好地普及‘安全文明駕駛’的理念，另一方面也是為了加深印象，讓玩家們更清楚危險(xiǎn)駕駛可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果?！?br/>
    “而且，這些懲罰實(shí)際上也會(huì)凸顯出不同車(chē)輛的特性，比如維修的經(jīng)濟(jì)性、高速行駛的安全性等等。”

    “其他的競(jìng)速類(lèi)游戲大部分只能體現(xiàn)出車(chē)輛的性能，尤其是超級(jí)跑車(chē)的性能，而對(duì)于車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性和安全性則是完全沒(méi)有任何體現(xiàn)?！?br/>
    “《安全文明駕駛》顯然可以讓玩家用更多的維度來(lái)評(píng)估一輛車(chē)。”

    “為什么要自研方向盤(pán)呢？我覺(jué)得無(wú)非是兩個(gè)原因：第一，目前市面上的這些方向盤(pán)，裴總看不上眼，覺(jué)得不能滿足自己的要求；第二，圍繞這個(gè)方向盤(pán)，可能會(huì)有后續(xù)規(guī)劃，它不只是一個(gè)方向盤(pán)，而是大型計(jì)劃的一部分?！?br/>