福特很快通過戴維森，給了李牧一個確切的回復，回復中，福特明確表示：捷豹、路虎以及沃爾沃這三個品牌都可以考慮出售。

    至于更具體的問題，福特方面希望能夠與李牧進行一次面談，或者，雙方先派代表進行一次簡單的磋商。

    李牧立刻想到先派埃隆·馬斯克過去打打頭陣，埃隆·馬斯克是硅谷最會忽悠人的頂尖大忽悠之一，這點事交給他肯定沒問題，甚至比自己出馬還有效果。

    正好，埃隆·馬斯克就在美國，抽空飛一趟福特總部就可以先跟他們談上第一輪。

    于是李牧又給埃隆·馬斯克打電話，讓他周末去福特總部所在的城市，下周一早上直接去跟福特的人面談。

    電話里，李牧給埃隆·馬斯克提了幾點要求：

    第一，必須要求福特轉讓三個品牌旗下所有資產(chǎn)，包括專利技術等隱性資產(chǎn)；

    第二，福特必須保證牧野科技收購后，這三個品牌的核心團隊未來三年80不得離職，同樣，牧野科技也給這三個品牌旗下的員工保證薪資待遇不低于同行業(yè)水平；

    第三，必須分期付款，無論最終談成的收購金額是多少，牧野科技都要分五年支付，首年付5、次年25、第三年20，剩下四五兩年各10，也就是說，從2004年的話，要還到燕京奧運會開幕。

    如果福特能夠同意這三條，那再繼續(xù)跟他們往后聊，如果不能同意，也就沒有繼續(xù)聊下去的必要了。

    實在不行，還可以去跟戴姆勒談收購克萊斯勒的幾個品牌。

    戴姆勒和克萊斯勒合并之后就是倒了血霉，克萊斯勒賺錢能力沒有，虧欠能力強的一騎絕塵，據(jù)說戴姆勒·克萊斯勒現(xiàn)在的市值，還沒有沒合并前人家戴姆勒自己的市值高。

    戴姆勒是肯定不可能把梅賽德斯奔馳賣給自己的，不過克萊斯勒、吉普、道奇應該還是沒問題的。

    至于收購價格，李牧自然不可能讓埃隆·馬斯克就做主去談，而他自己現(xiàn)在也不能立刻拍板，之前讓埃隆·馬斯克組建的團隊就是為這個準備的，這么大型的收購案例，全過程至少需要一年左右的時間，意向達成之后，自己可以慢慢摸他們的底，再結合他們的報價，來制定收購的定價戰(zhàn)略。

    埃隆·馬斯克自然是唯命是從，接到李牧的電話，就立刻開始準備行程。

    把跟福特談判的事情交給埃隆·馬斯克之后，李牧繼續(xù)把注意力集中在熊貓熊的身上。

    隨著熊貓熊的名聲大噪，川都成了最大的受益者，游客數(shù)量激增、旅游收入暴漲，就連當?shù)胤績r都一夜之間瘋漲了起來。

    想當年，趙蕾在《我是歌手》上，一首《川都》就把川都的房價唱了起來，更何況熊貓熊這種全球洗腦式的宣傳。