餓了么為了解決這個問題，直接提供從神舟訂購的電腦給商戶使用，但是，這對商戶是有很大限制的，最簡單的一點，這些提供給商戶的電腦，系統(tǒng)內(nèi)都加了諸多限制，比如不支持商戶自行下載安裝其他軟件，盧允浩就算跟在餓了么屁股后面去談餓了么已經(jīng)談下的餐廳，也得重新給這些餐廳提供一臺新電腦以供他們接單以及處理相關(guān)業(yè)務。

    如果做不到這一點，讓商戶自己購買電腦、連入互聯(lián)網(wǎng)跟他合作，這對商戶來說，門檻也非常高。

    他們只是表面上看起來，李牧搞的這檔子事兒好像很厲害、很有前途，但他們根本就不知道，這背后到底有多少個環(huán)節(jié)需要他們出錢、出力、出人去一個個的解決攻克。

    將來這些問題，都會一件件擺在他的面前，讓他不勝其煩。

    盧允浩現(xiàn)在還不明白做o2o，和做線上，或者做電子產(chǎn)品有很大的不同。

    其實哪怕盧允浩上輩子做手機的時候，也沒有現(xiàn)在要做的外賣平臺那么麻煩。

    他做手機的時候，手機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟了，軟硬件解決方案成熟、供應鏈成熟、代工端成熟、電子商務市場成熟、網(wǎng)紅帶貨模式成熟。

    所以，他只需要挖一個手機設(shè)計團隊，設(shè)計一兩款手機，然后再挖一個熟悉供應鏈和代工企業(yè)的人去跟元件供應商、代工商談合作，等手機搗鼓出來，自己再發(fā)揮自己的網(wǎng)紅本質(zhì)，拼命宣傳這款手機，然后到京東和天貓上開個店，把這款手機放上去賣就可以了。

    而且，設(shè)計手機也很簡單，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)部空間排布，市面上都有大量成熟的案例可供參考。

    就像造汽車，就算一個人沒接觸過汽車制造行業(yè)，他也知道汽車的大概邏輯。

    比如，大部分家用汽車，從前到后是發(fā)動機艙、前輪、駕駛室、后排座椅、后輪以及后備箱。

    這就是前人已經(jīng)幫你探明的玩法，你只需要遵循這個路數(shù)去設(shè)計制造自己的車就行，不需要自己從頭定義發(fā)動機艙在前、方向盤轉(zhuǎn)向、油門剎車踏板這樣的基礎(chǔ)邏輯。

    甚至造汽車跟造手機都差不多，只要供應鏈玩得好，隨隨便便就能搞出一款車型。

    如果不追求好壞，你甚至可以自己連發(fā)動機都不會造，直接從三菱買他的2.0發(fā)動機，然后從愛信買變速箱，然后挖一些工程師，逆向研究一款知名車型的底盤以及座艙、內(nèi)飾設(shè)計，然后你就擁有了一輛自有品牌的汽車。

    無論是做手機還是做汽車，看起來好像很高大上，但都是非常成熟的模式，只要錢到位，入行的挑戰(zhàn)性并不大。

    至于賣得好不好，就在于這幾個環(huán)節(jié)做的到不到位。

    盧允浩上輩子把后面兩個環(huán)節(jié)做的很好，但前面幾個環(huán)節(jié)稀里糊涂，手機品控不達標、性價比不夠高、代工廠總是跳票，最后售后也跟不上，所以逐漸就把自己網(wǎng)紅的資源敗干凈了。

    現(xiàn)在，盧允浩竟然要做外賣平臺，這可不是錢到位就什么都能到位的，幾乎一切都要從頭來過。