但是，移動(dòng)領(lǐng)域就有點(diǎn)難受了。

    現(xiàn)在手機(jī)雖然智能化還不高，但拉里佩奇也相信，未來手機(jī)智能化肯定會(huì)越來越高，而且智能化手機(jī)普及率肯定也會(huì)越來越高，這是技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，就像私家車一樣。

    如果把這塊業(yè)務(wù)都給了李牧，那將來萬一移動(dòng)端蓬勃發(fā)展，谷歌豈不是要吃虧？

    李牧見拉里佩奇略微有些猶豫，便微微一笑，說：“這樣吧拉里，我把整個(gè)pc端、macos端的權(quán)益也都給你，谷歌可以基于這套技術(shù)，在pc平臺(tái)或者macos平臺(tái)推出自己的軟件應(yīng)用，而我，只要汽車端和移動(dòng)端?！?br/>
    現(xiàn)階段，李牧的產(chǎn)品戰(zhàn)線以及用戶體量，已經(jīng)不需要一款web線上地圖來做補(bǔ)充，這就好比自己已經(jīng)有了一個(gè)強(qiáng)大的航母戰(zhàn)斗群，這時(shí)候一艘排水量很低的常規(guī)潛艇，對(duì)自己來說已經(jīng)可有可無。

    至于pc端軟件，李牧也不怎么看好，雖然移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展按照歷史規(guī)律還有好幾年的路要走，但pc端在李牧看來已經(jīng)是夕陽產(chǎn)業(yè)，沒必要全力追逐，讓給谷歌也無所謂。

    拉里佩奇仔細(xì)想了想，移動(dòng)端雖然想象空間很大，但移動(dòng)端的地圖和導(dǎo)航服務(wù)，本身也是一個(gè)比較小眾的市場(chǎng)，既然李牧想要，自己堅(jiān)持不給也沒意義，索性不如就讓給他，還能換一份人情。

    目前對(duì)拉里佩奇來說，一切的核心還都基于谷歌搜索引擎，其他的都是旁枝末節(jié)。

    于是，他心里作出決定，對(duì)李牧說：“李總，就按照您說的來吧，我沒有意見！”

    李牧松了口氣。

    看來又忽悠了拉里佩奇一把。

    移動(dòng)端歸自己，未來移動(dòng)導(dǎo)航市場(chǎng)可就沒谷歌什么事了，這東西搞好了，全球通用，受眾廣泛，而且不光是移動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用，幾乎所有的移動(dòng)應(yīng)用，都需要地圖產(chǎn)品的支撐。

    社交軟件需要地圖，o2o軟件需要地圖，其他的軟件也需要地圖，沒有地圖服務(wù)，你搞個(gè)外賣軟件都沒法定位騎手與用戶的位置。

    不過，拉里佩奇不是神，在這個(gè)年代，他遠(yuǎn)遠(yuǎn)看不到未來的移動(dòng)端市場(chǎng)。

    最讓李牧滿意的，是自己和谷歌合資成立一個(gè)新公司，未來這個(gè)公司只提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐，外殼裝什么完全隨自己的意。

    所以，后世的谷歌地圖，未來就會(huì)變成牧野地圖。

    試想一下，全球的智能手機(jī)，地圖支撐都是牧野地圖，全球手機(jī)導(dǎo)航用戶使用的也都是牧野導(dǎo)航，這個(gè)市場(chǎng)前景還是非常壯闊的。

    而且，有了汽車端的獨(dú)家使用權(quán)，以后汽車友商想追趕，那可真是難如登天了，再適配上安卓和ios的汽車端系統(tǒng)，絕對(duì)秒殺全世界所有的汽車友商。

    以后的奔馳寶馬奧迪、法拉利蘭博基尼或者賓利、勞斯萊斯，誰想用機(jī)載系統(tǒng)適配自己的安卓或者ios系統(tǒng)，自己都只會(huì)送給他們四個(gè)字：“白日做夢(mèng)！”

    如果想用自己的牧野導(dǎo)航技術(shù)和數(shù)據(jù)，自己只會(huì)送給他們?nèi)齻€(gè)字：“滾犢子！”