google earth是一款很有意思的衛(wèi)星地圖產(chǎn)品，不光提供全球衛(wèi)星地圖，而且還將其做成了地球儀的3d展示效果，用戶可以在上面看到地球絕大部分地區(qū)的高清衛(wèi)星圖片以及路網(wǎng)，更重要的是，大家可以基于這個(gè)產(chǎn)品，在上面自己建立地圖標(biāo)點(diǎn)并將其分享給全球用戶。

    李牧不清楚google earth的來龍去脈以及歷史，不過聽拉里佩奇這么一說，心里也就明白了。

    谷歌的地圖服務(wù)，就是收購keyhole，將keyhole所有的數(shù)據(jù)與技術(shù)整合之后，衍生出自己的谷歌地圖，然后再衍生出谷歌地球，以及基于這一整套生態(tài)推出的導(dǎo)航服務(wù)。

    在國內(nèi)，谷歌地圖沒什么市場，國內(nèi)大部分用戶使用的，都是高德、百度以及騰訓(xùn)地圖，有意思的是，高德本來是一家赴美上市的華夏公司，但14年前后在阿里的支持下完成了私有化，變成了阿里的全資子公司。

    這也就是說，上輩子華夏的手機(jī)導(dǎo)航、地圖產(chǎn)品，跟華夏互聯(lián)網(wǎng)的陣營一樣，也是bta三分天下，當(dāng)然，后來百度越來越式微，已經(jīng)掉出了國內(nèi)三巨頭序列。

    不過在海外，谷歌地圖的市場占有率是全球第一的，因?yàn)樗牡貓D數(shù)據(jù)支撐遍及全球，如果你用高德，你只能在華夏版圖內(nèi)使用，這是因?yàn)楦叩碌貓D在海外沒有數(shù)據(jù)支撐。

    世界這么大，想全靠自己去測繪地圖，那基本上是不可能的，除了華夏之外，如果想支撐海外市場的地圖及導(dǎo)航服務(wù)，就必須從當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)企業(yè)手里購買地圖數(shù)據(jù)，這是一個(gè)非常大的成本，而高德這樣的國內(nèi)導(dǎo)航，在海外沒有什么市場份額，如果花大成本拿下海外地圖的使用權(quán)，也沒有多少用戶會(huì)真正用到。

    但是谷歌這一點(diǎn)做的就比較狠，他們在中后期就已【】經(jīng)足以支持全球地圖以及導(dǎo)航服務(wù)，以至于蘋果很長時(shí)間的地圖支撐都是谷歌，而后才慢慢有了自己的蘋果地圖。

    現(xiàn)在，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)還剛剛開始萌芽不久，互聯(lián)網(wǎng)公司還沒有誰把眼光瞄向了導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，即便是谷歌也只是有了這個(gè)計(jì)劃，還沒有開始付諸行動(dòng)。

    如此看來，現(xiàn)在切入導(dǎo)航，對(duì)牧野科技以及未來的牧野汽車集團(tuán)來說，都是一個(gè)絕佳的好機(jī)會(huì)。

    keyhole？

    李牧不了解這家公司，不過看來拉里佩奇還是非常了解的。

    但是問題又來了。

    跟谷歌合作收購keyhole、搞地圖和導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)不是不可以，但怎么操作？

    萬一將來牽扯到權(quán)益分割的問題，那可就難受了。

    可是話說回來，撇開谷歌自己搞也夠嗆，首先keyhole是谷歌已經(jīng)盯上的，谷歌既然盯上了，就證明已經(jīng)有了大概的操作思路，自己毫無準(zhǔn)備，根本沒法截胡。

    就算自己不要臉了，直接從拉里佩奇手里把keyhole搶走，自己沒有一套整體的經(jīng)營規(guī)劃，沒有能吸收轉(zhuǎn)化keyhole技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，適配周期也會(huì)非常漫長。

    如果跟谷歌合作，自己出錢讓谷歌出力，倒也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，關(guān)鍵是股份占比，以及權(quán)益劃分要搞清楚。