“哎！現(xiàn)在跑網(wǎng)約車難?。∠裎乙惶炫苁€(gè)小時(shí)，收入最多也不超過四百塊，再拋去用車成本和吃飯，一天的純收入也就在三百左右?！保核緳C(jī)師傅上來先輕嘆了一聲，然后愁眉苦臉的說道。

    “十二個(gè)小時(shí)？那么長(zhǎng)的時(shí)間不會(huì)被系統(tǒng)判定為疲勞駕駛嗎？”：我聽到這個(gè)時(shí)長(zhǎng)有些意外。

    司機(jī)師傅笑著搖了搖頭，說道：“不會(huì)的，新手只用一個(gè)平臺(tái)跑，跑的時(shí)間長(zhǎng)了自然會(huì)被判定為疲勞駕駛，系統(tǒng)停止派單，但我們老手都是用兩個(gè)或者三個(gè)不同的平臺(tái)接單，來規(guī)避這個(gè)問題，當(dāng)然該休息還是要休息的，畢竟安全重要?！?br/>
    “這樣??！用兩個(gè)平臺(tái)跑，一天的收入也不會(huì)超過四百塊嗎？”：我有些好奇的問道。

    “一般不會(huì)，你一天的收入都被平臺(tái)卡的死死的，一旦收入達(dá)標(biāo)了，系統(tǒng)就會(huì)不給你派單。”：司機(jī)師傅苦笑著說道。

    “還會(huì)這樣？”：我心里是有些震驚的。

    “當(dāng)然，除非趕上下雨天，系統(tǒng)爆單，才會(huì)分給你幾個(gè)單子，不然一般卡住上限后是不會(huì)再給你派單子的，派的話也是那種基本不賺錢的單子?！保核緳C(jī)師傅說道。

    聽到這里我已經(jīng)明白了，這些平臺(tái)是利用算法，把路線，收入嚴(yán)格計(jì)算，讓顧客用最少的錢，可以到去往更遠(yuǎn)的地方。

    這樣做對(duì)顧客和平臺(tái)是利好的，但卻苦了司機(jī)師傅。

    “你們程序員不就是開發(fā)這些平臺(tái)的嗎？這些你不知道？”：司機(jī)師傅見我不說話，便好奇的追問道。

    “我是搞游戲開發(fā)的，不是做應(yīng)用軟件的?！保何蚁蛩緳C(jī)師傅說道。

    “哦！我有些搞不懂你們的職業(yè)劃分。”：司機(jī)師傅伸出手抓了抓頭發(fā)。

    這一路上我和司機(jī)師傅聊了很多。

    原來算法不僅可以計(jì)算爆率和傷害，還可以計(jì)算金錢。

    一個(gè)人的所有生活細(xì)節(jié)，都在一個(gè)巨大的模型運(yùn)算之下。

    這讓我對(duì)于言選擇的就業(yè)方向產(chǎn)生了向往，怪不得老鄭撮合我和于言不成，就干脆自己找了一個(gè)算法工程師女朋友。

    他是創(chuàng)業(yè)者，我是打工的，雖然都是在同一個(gè)行業(yè)里，但他先比我預(yù)見了這一點(diǎn)。

    看來以后要拓展拓展技術(shù)范圍了。