梁昌林到達燕京后，開始著手選址工作，在原有的前置倉基礎(chǔ)上，追加存儲型和加工型前置倉，以期滿足多品類的銷售需求。

    而王子豪也從華東地區(qū)，抽調(diào)了一批骨干成員奔赴燕京，親自坐鎮(zhèn)華北市場。

    滴滴單車和小黃單車都打到華東了，他若是毫無反應，豈不是讓人覺得ofo單車好欺負。

    歷經(jīng)數(shù)日的籌備后，加上華科資本的從中協(xié)調(diào)，ofo單車很輕松地就拿到了交通協(xié)會的審批文書，隨后在地鐵站、公交站、大型社區(qū)，一次性投放了10萬輛共享單車和兩萬輛共享助力車。

    王子豪代表ofo單車高調(diào)宣戰(zhàn)！

    程維自然早就收到了消息，但他也不敢瞎折騰，生怕觸碰到對手敏感的神經(jīng)，瞬間打破原有的默契，把共享單車業(yè)務推向無止境的價格戰(zhàn)之中。

    倒不是怕了森聯(lián)資本，而是他深知，打價格戰(zhàn)只會便宜用戶，滴滴單車、ofo單車和小黃單車則要面臨每日數(shù)百萬的虧損。

    因此，三款app的新客注冊福利，均是7張1元騎行優(yōu)惠券，每天限用一張，利用一周時間，初步培養(yǎng)用戶的使用習慣。

    等新客轉(zhuǎn)化成活躍用戶后，再根據(jù)消費頻次、登錄時長等數(shù)據(jù)，不定時發(fā)放五到八折的促活優(yōu)惠券。

    沒人敢率先加碼，主動挑起價格戰(zhàn)！

    包括常威這個愣頭青在內(nèi)，也沒有傻乎乎地給用戶每天多發(fā)一張無門檻優(yōu)惠券。

    先賺錢再說！

    這是三家共同的想法！

    當?shù)鼐W(wǎng)友在看到ofo單車進入燕京市場后，起初滿心狂喜，等著三家公司把狗腦子打出來，天天發(fā)優(yōu)惠券和紅包。

    可他們臉上的喜色只持續(xù)了一天，就察覺到了不對勁。

    沒人發(fā)紅包，也沒人向用戶發(fā)放額外的優(yōu)惠券。

    個個都冷靜得像個紳士。

    很明顯，滴滴單車、ofo單車和小黃單車的戰(zhàn)略一致，要以騎行體驗、定位技術(shù)、免押政策定輸贏。