收錢(qián)辦事，有奶就是娘。

車企給錢(qián)就幫忙吆喝，沒(méi)給錢(qián)就也使勁抹黑。

至于媒體人的職業(yè)道德，早拋到九霄云外去了。

汽車自媒體這個(gè)行業(yè)烏煙瘴氣。

里邊主要分兩類人。

一是以流量為生，在自己的賬號(hào)上介紹汽車，代理一些相關(guān)產(chǎn)品。

二就是依附廠家為生，靠著主觀吹捧某些車，貶低另外一些車，來(lái)獲取OEM的車馬費(fèi)。

也就是俗稱的車托，或者車黑。

電車教授就屬于第二類。

能做到百萬(wàn)粉絲，他也算是其中的佼佼者，頭部車評(píng)人。

至于那些混得不好的，要么甘于平庸，要么選一個(gè)特殊的賽道體現(xiàn)自己的價(jià)值。

有的人靠著從整車廠混到的幾個(gè)專業(yè)名詞和造車經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)上一次次炒冷飯。

這類視頻和文章里充斥著斷章取義和主觀臆斷，輸出錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。

汽車自媒體的亂象就來(lái)源于此。

“你不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，我們會(huì)幫你。

視頻文案我們都準(zhǔn)備好了，你只需要按照劇本演就行。

到時(shí)候你發(fā)布視頻，后續(xù)運(yùn)營(yíng)上熱搜以及公關(guān)問(wèn)題由我們負(fù)責(zé)。

就這么簡(jiǎn)單，3000萬(wàn)廣告費(fèi)到手，這筆買賣很劃算。”