這一天陳平生整整期待了八年時間，同時也是匯聚了整個集團心力的匠心之作。

    天知道他前期為了支持騰德時代獨立研發(fā)六年固態(tài)電池有多難。

    那時候可沒有任何回報，甚至都根本看不到回報。

    另外他又了無數(shù)資金，才將騰飛ai包括新能源汽車的整體技術(shù)發(fā)展到了如今這一步。

    龍騰s系列車型，就是他用來開拓全球市場的王牌車型。

    也是真正能跟特斯拉在質(zhì)量上，包含海外特斯拉fsd對打的超級存在。

    別看國內(nèi)新能源吹得厲害，拋開愛國情懷去了海外之后，那跟特斯拉完全不在一個級別上。

    更不要說同價位車型跟豐田，大眾去競爭了。

    同樣不在一個等級上。

    大家也就能依靠國內(nèi)的政策保護，以及消費者的愛國情懷來獲取高額訂單。

    陳平生一直想要的，就是拋開這些東西也能在海外跟特斯拉包括豐田，大眾汽車等競爭。

    為了這一天他足足等了八年時間。

    龍騰s700的發(fā)布，真正意義上引爆了輿論，這還不是騰影集團自己去控制的。

    而是車評人實實在在的評價啊。

    網(wǎng)上有個現(xiàn)象特別嚴重，特斯拉隨便罵，不管怎么罵，線下銷量就是沒輸過。

    兩款車型打天下。

    至于國內(nèi)車型，誰敢跑去網(wǎng)上罵，動輒就要收法律傳票。