可以說接下來八年只要他們這些核心研發(fā)技術(shù)人員，能全力以赴的為騰德時代而努力。

    所有人起步都是億萬富翁。

    要是能將騰德時代干出五千億甚至萬億市值，那他們最低都是十億身家。能靠自己的多年學(xué)識，實現(xiàn)絕對的財務(wù)自由。

    可以說這就是最大的成功了。

    要知道騰德時代可不是騰飛新能源，它不需要任何的營銷，只需要不斷努力的推進自己的核心技術(shù)板塊。

    那什么都會有的。

    騰德時代之所以能這么快的成功，主要還是龍騰s900的固態(tài)電池成了。

    連帶著他們的第一款百萬級高端車同樣成了。

    接下來還會向五到八十萬這個級別發(fā)起沖刺。

    另外，他們?nèi)a(chǎn)業(yè)鏈的核心成本優(yōu)勢也即將全面體現(xiàn)。

    不管是新出的z5還是d6，都將在同價位當(dāng)中實現(xiàn)自己的核心價格優(yōu)勢。

    可以這么說，同價位里面比他們便宜的質(zhì)量沒他們好。

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    跟他們同價位的，續(xù)航能力包括智能駕駛以及底盤調(diào)效等技術(shù)，都無法跟他們相比。

    更不要說他們這么多年，一直飽受市場喜愛的后勤服務(wù)了。

    如預(yù)期規(guī)劃的一樣，2023年騰飛新能源還將正式迎來銷量上的騰飛。

    到那個時候，騰飛新能源除特斯拉外也就再沒競爭對手了。

    而特斯拉的股價一直都在六千億美元以上，換算成人民幣就是四萬多億。