“要我說(shuō)肯定還是先套現(xiàn)特斯拉。”

    “5200億美金的市值超越豐田，這顯然存在虛高?！?br/>
    “不管是從利潤(rùn)板塊還是從未來(lái)角度去考慮，特斯拉都存在虛高且并不具備超越豐田的實(shí)力。”

    豐田年利潤(rùn)一千四百億，股價(jià)卻只有特斯拉的一半不到。

    這顯然是不正常的。

    特斯拉明顯是占了新能源這個(gè)概念的便宜，大家買(mǎi)了一個(gè)未來(lái)價(jià)。

    但實(shí)際的情況，2019年特斯拉的凈利潤(rùn)才億美金。

    而豐田汽車(chē)2019年的凈利潤(rùn)卻高達(dá)1400億人民幣。

    股價(jià)卻只有它的一半還不到，從這個(gè)里面就能看出特斯拉到底有多少水份？

    大家舉手表決，一致同意先減持特斯拉。

    身在一旁做會(huì)議紀(jì)要的小秘書(shū)頭皮都麻了，敢情天天說(shuō)難難難的大老板。

    光在特斯拉這一支股票上，就擁有260億美金的股權(quán)資產(chǎn)。

    他是砸了大把錢(qián)給騰飛新能源，但同樣的，他也投了無(wú)數(shù)錢(qián)在新能源這個(gè)產(chǎn)業(yè)上。

    尤其是新能源全球第一的特斯拉，更是用了5年時(shí)間持續(xù)買(mǎi)進(jìn)。

    現(xiàn)在這邊稍微一開(kāi)會(huì)她才知道，全世界都缺錢(qián)，大老板這邊也根本不會(huì)缺。

    難怪全球經(jīng)研院那邊，一直都對(duì)國(guó)內(nèi)的這些情況無(wú)動(dòng)于衷的。

    大家都知道傳統(tǒng)板塊可能要虧錢(qián)，大老板拿兩百億出來(lái)補(bǔ)貼員工也無(wú)所謂。

    敢情東邊不亮，西邊亮。