春三月，氣溫小寒。

    三月初新年的氛圍剛剛過去，所有人都要投入到全新一年的工作當(dāng)中。

    對陳平生來說，沒有了百億級以下的隨機倍增之后，騰影集團很多中小項目意義就已經(jīng)不大了。

    但他又有不少千億級項目在醞釀。

    比如一月上市的騰飛新能源汽車，以及還在全力攻克固態(tài)電池每年研發(fā)投資超兩百億的騰德時代。

    這都是千億級起步項目。

    新能源汽車雖獲國內(nèi)大力扶持，在免稅以及補貼這塊都有利好政策。

    但目前來說依然是不成熟的，這種不成熟主要就建立在電池技術(shù)以及消費者的不信任上。

    陳平生估計至少還有三年，騰飛新能源才能真正邁過虧損線，實現(xiàn)財務(wù)報表上的盈虧平衡。

    不止他一家如此，整個新能源汽車品牌現(xiàn)如今都是依靠融資，以及國家的補貼在活著。

    沒有這兩塊，市場上的新能源汽車只會剩他一家。

    畢竟也只有他是真金白銀的自己掏了千億資金出來造車。

    雖然小項目再無法獲取金手指大爺?shù)碾S機倍增，陳平生早前投資的那些股票卻異常的喜人。

    去年上市的美團，股價一路高歌猛漲，現(xiàn)在都有四千億港幣的市值。

    拼多多也漲到了300億美金，超越京東都大有希望。

    這兩支股票他都是前十大股東之一，有錢之后賺錢真的特別容易。

    只需要眼光稍微好一點就行。

    他現(xiàn)在不缺錢自然不需要去套現(xiàn)，等過了今年騰飛新能源缺錢再說。