他也沒在這邊留太久，次日就搭著私人飛機返回魔都了。

    剩下的一百多億，他還是希望能在全球收購一家造車技術還不錯的傳統(tǒng)汽車廠。

    以便補充騰飛新能源最薄弱的基礎板塊。

    一旦他能完成收購，那對騰飛新能源的意義可就不言而喻了。

    童澤蘭也幫他在全球一直留意，技術收購這種事，全球都是有標準的。

    好比芯片技術，你就算再有錢，也不可能買到最新技術，僅僅只能買到那些已經(jīng)淘汰五年以上的。

    國際上的專利引進，那都是有明確標準的。

    老美那邊根本不可能讓他們錢買到最頂尖的科研成果。

    想要買前沿一點的汽車專利，最好還是避開老美控制區(qū)。

    童澤蘭全球托人找了也快一個月時間，這才在戰(zhàn)斗民族那邊找到一家本地有名的汽車商。

    蘇聯(lián)時代，戰(zhàn)斗民族的工業(yè)還是非常發(fā)達的。

    只是后面發(fā)展得不盡人意罷了。

    這么多年的底子畢竟在那邊，你可以說它競爭不過小日子那邊的豐田，本田，也肯定不如德國的大眾汽車。

    但比起一般的那種汽車廠，人家技術可就厲害多了。

    這家傳統(tǒng)汽車廠成立時間也超八十年歷史，傳統(tǒng)燃油領域的整車技術特別成熟。

    最大缺點就是太耗油，這在戰(zhàn)斗民族根本不算事。

    畢竟他們的油價確實便宜，放到全球明顯就不行了。

    人家擁有全套的汽車技術，正是他最缺的。