這話題沒人說(shuō)得清，就是童澤蘭自己也覺得太難了。

    互聯(lián)網(wǎng)三大門戶。

    社交，搜索，電商，bat已經(jīng)在各自領(lǐng)域內(nèi)扎根太深，除非又冒出一家顛覆型企業(yè)。

    能再次占領(lǐng)用戶時(shí)間的企業(yè)。

    這種顛覆性模式，反正她童澤蘭是想不到的。

    甚至都不認(rèn)為有人可以做到。

    不得不說(shuō)就這一個(gè)小小的同學(xué)會(huì)，包含了太多的商界信息。

    哪怕是陳平生在這個(gè)里面，也覺得受益良多。

    童澤蘭跑在時(shí)代的最前線，除了互聯(lián)網(wǎng)外，新能源汽車很有可能是手機(jī)之后的又一大世界級(jí)風(fēng)口。

    這項(xiàng)目門檻太高，起步百億級(jí)資金。

    競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒一家會(huì)是簡(jiǎn)單的，她也將新能源汽車在全球的情況說(shuō)了一下。

    國(guó)內(nèi)目前最早提出要做新能源汽車的就是熱視網(wǎng)的賈躍停。

    他很早就把這個(gè)口號(hào)給喊了出來(lái)，眼光確實(shí)獨(dú)到，今年也已經(jīng)準(zhǔn)備開始融資了。

    “你覺得他那邊造新能源有可能成功嗎？”

    “難?！蓖瘽商m只用了一個(gè)字評(píng)價(jià)，主要還是造車不像做互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，靠燒錢就能燒出一家獨(dú)角獸。

    造車除了資金門檻外，還有極高的技術(shù)性門檻。

    “賈躍停很厲害，但他做的事太多，也太雜了?！?br/>
    童澤蘭評(píng)價(jià)道：“在國(guó)外，但凡能把一個(gè)高科技企業(yè)做好的，那都需要?jiǎng)?chuàng)始人極其專注才行，縱觀國(guó)外的高科技企業(yè)，幾乎沒有一個(gè)像他這樣能成功的，更不要說(shuō)特斯拉已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域先跑了十年?！?br/>