林燃解釋道：“我能夠讀懂，奧爾德林內(nèi)心有一團(tuán)火在燃燒。

    從1969年登月之后，他就已經(jīng)是行尸走肉了。

    他活著單純只是活著而已。

    我需要做的就是把他內(nèi)心這團(tuán)火給徹底點(diǎn)燃?！?br/>
    “為簡化分析，假設(shè)地球和火星的軌道為共面圓形軌道，半長軸分別為1天文單位和天文單位，軌道周期分別為1年和年。

    地球-火星的會合周期約為780天。循環(huán)器的軌道應(yīng)為橢圓軌道，其近點(diǎn)接近地球軌道，遠(yuǎn)點(diǎn)接近火星軌道，周期與會合周期成比例關(guān)系。

    循環(huán)器的軌道周期(t)需滿足(k\cdott\approxm\cdots)，其中(k)和(m)為整數(shù)，(s)為會合周期。

    通過開普勒第三定律，軌道半長軸(a)可由(t=2\pi\sqrt{a^3/\mu})確定，其中(\mu)為太陽引力常數(shù)。軌道的偏心率(e)需確保近點(diǎn)和遠(yuǎn)點(diǎn)分別接近地球和火星的軌道半徑。

    例如，若循環(huán)器周期(t\approx1.5)年，則半長軸(a\)天文單位，偏心率(e)可通過近點(diǎn)（1au）和遠(yuǎn)點(diǎn)（）計算。然而，實(shí)際軌跡需考慮行星的運(yùn)動，需通過攝動理論或數(shù)值積分優(yōu)化?！?br/>
    “諾維奇的工作表明，行星飛越可改變航天器速度，節(jié)省推進(jìn)劑。循環(huán)器在接近地球或火星時，利用引力輔助調(diào)整軌道方向和速度，確保下一次會合。

    當(dāng)前計算能力限制了復(fù)雜軌跡的精確模擬。和教授溝通過，他的建議是未來使用數(shù)值積分方法，結(jié)合更精確的行星位置數(shù)據(jù)，優(yōu)化循環(huán)器軌跡?！?br/>
    “循環(huán)器作為一個大型航天器，需配備生命支持系統(tǒng)和輻射防護(hù)。每次會合時，‘出租車’航天器將宇航員和貨物運(yùn)送到循環(huán)器，類似阿波羅任務(wù)中的指令艙與登月艙分離。循環(huán)器無需頻繁發(fā)射，降低成本，同時支持長期火星探索”

    從8月份開始，奧爾德林連續(xù)一周，不斷收到署名為奧爾德林的手稿。

    這些手稿非常豐富。

    不僅僅是奧爾德林循環(huán)器。

    還包括了在阿波羅登月過程中，他對登月做的軌道模擬計算。

    基于拼接圓錐法和數(shù)值積分。

    畢竟當(dāng)時只有ibm7090，所以用到的方法也很粗略。