更有趣點(diǎn)在于，華國已經(jīng)找到了合適的半導(dǎo)體制成品-熊貓牌晶體管收音機(jī)，已經(jīng)嘗到了些許這個(gè)模式的甜頭。

    對(duì)華國而言，這樣的正循環(huán)一旦構(gòu)建完成，就是無法阻擋的大勢(shì)。

    而現(xiàn)在的華國，已經(jīng)要從led二極管發(fā)光裝置上找到那個(gè)撬動(dòng)雪球的點(diǎn)了。

    只是此時(shí)51區(qū)的人們還沒人意識(shí)到這點(diǎn)。

    他們內(nèi)心只有一種緊迫感，不能比阿美莉卡慢太多。

    蜀都，國營132廠。

    蘇俄在53年的時(shí)候?qū)⒅圃靽姎馐斤w機(jī)米格15和教練機(jī)雅克-18的制造權(quán)轉(zhuǎn)讓給華國，并提供成套技術(shù)資料和樣機(jī)。

    這兩架飛機(jī)都包含了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

    至此華國開始在此基礎(chǔ)上研發(fā)五六式殲擊機(jī)。

    而成立于1958年的國營132廠在飛機(jī)研發(fā)上顯然要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于沈飛。

    但華國把重要的全天候殲擊機(jī)殲-5甲和曙光-1高空偵察機(jī)的任務(wù)全部都交給了132廠。

    這既讓他們倍感振奮，又讓他們感覺到壓力山大。

    后世殲20成功后，成飛被媒體稱為是最年輕的團(tuán)隊(duì)，實(shí)際上這早有傳統(tǒng)。

    132廠的團(tuán)隊(duì)除了少數(shù)核心骨干來自沈飛外，其他全部都是共和國自己培養(yǎng)的年輕工程師。

    屠基達(dá)身為132廠的總工程師，他只感覺焦頭爛額，壓力山大。

    “屠總工，軍隊(duì)那邊又有東西運(yùn)來了，需要麻煩您去簽收一下。”秘書小葉敲了敲門，在門口直接說道。

    屠基達(dá)走到營地門口，發(fā)現(xiàn)又是一輛軍用卡車在廠區(qū)外停下，車上的帆布遮蓋著。

    都不用打開看，光是看這外面的輪廓，他都知道這是什么玩意：u-2高空偵察機(jī)的殘骸。