他接著說道：“梅林發(fā)動機使用rp-1和液氧作為推進劑，與我們過去設計的f-1和h-1發(fā)動機有相似之處，但考慮到它的設計目標是支持可重復使用的運載火箭。

    我相信教授你的設計會徹底改變我們進入太空的方式。

    我在1950年代提出過渡輪火箭的概念，就曾經(jīng)設想過可回收的火箭級?！?br/>
    馮·布勞恩1948年的時候與其他回形針行動被帶回阿美莉卡的德意志士兵一起，被關押在新墨西哥州的沙漠中。

    在這過程中他設計了輪渡火箭。

    （輪渡火箭模型）

    這是一款三級運載火箭，第一級帶有寬大的穩(wěn)定翼，呈鼓形，直徑20米，高29米，凈重700噸，推進劑負載4800噸。

    因此，僅第一級火箭的重量就幾乎是為土星五號火箭的兩倍，后者重約3000噸。

    第二級和第三級火箭的重量將使渡輪火箭升空時的總重量達到驚人的6400噸，其中推進劑的重量高達5583噸。

    這個設計非常非?？鋸?，一直到2020時空，都沒人把它給造出來。

    馮·布萊恩翻開圖紙，指著一張詳細的發(fā)動機剖面圖。

    圖紙上，燃燒室、噴嘴和渦輪泵的結構清晰可見，旁邊還有一串密密麻麻的性能參數(shù)。

    林燃點頭道：“沒錯，梅林發(fā)動機的核心特點是它的節(jié)流能力和多次點火功能。

    它可以在40%到100%的推力范圍內調節(jié)，這對于火箭第一級的垂直著陸至關重要。

    此外，它采用針閥噴射器，類似于我們?yōu)榈窃屡撓陆蛋l(fā)動機設計的噴射器，能提供出色的燃燒穩(wěn)定性?！?br/>
    馮·布勞恩拿起圖紙，他指著針閥噴射器的設計說道：“教授，我充分理解你的設計，只是針閥噴射器？

    我們的登月艙下降發(fā)動機確實使用了這種設計，效果不錯。