并且了解到，這位叫倫道夫·林的年輕華裔，在過去半年多時(shí)間里在，在數(shù)學(xué)界也同樣闖出了偌大名聲。

    當(dāng)時(shí)貝索斯只是覺得有些遺憾，沒想到對(duì)方真是個(gè)人才。

    結(jié)果沒想到再次聽到這個(gè)名字是在f-1發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)刻上。

    貝索斯非常非常了解f-1發(fā)動(dòng)機(jī)。

    貝索斯本人回收過兩臺(tái)執(zhí)行過任務(wù)然后墜毀到地球的f-1發(fā)動(dòng)機(jī)，并且由藍(lán)色起源進(jìn)行修復(fù)，最后將其捐贈(zèng)給位于西雅圖的飛行博物館（museumofflight）。

    貝索斯的團(tuán)隊(duì)回收這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是在2013年的3月。

    他們?cè)诳{維拉爾角回收的，帶回了推力室、氣體發(fā)生器、噴油器、熱交換器、渦輪機(jī)、燃料歧管和數(shù)十件其他文物。

    貝索斯事后寫了親筆信給飛行博物館：“所有這些都非常華麗，是阿波羅計(jì)劃的有力證明，有一個(gè)秘密是海洋不會(huì)輕易放棄的：任務(wù)識(shí)別。

    組件的末端和水下43年的嚴(yán)重腐蝕去除或掩蓋了大部分原始序列號(hào)，我們離開佛羅里達(dá)州時(shí)知道保護(hù)團(tuán)隊(duì)有他們的工作要做，從那時(shí)起我們就一直祈禱。

    今天，我很高興與大家分享一些激動(dòng)人心的消息。其中一位用黑光和特殊鏡頭濾鏡掃描這些物體的修復(fù)人員取得了突破性的發(fā)現(xiàn)——“2044”——在一個(gè)巨大的推力室的側(cè)面用黑色油漆印制。

    2044是與nasa編號(hào)6044相關(guān)的rocketdyne序列號(hào)，該編號(hào)是阿波羅11號(hào)的f-1發(fā)動(dòng)機(jī)#5的序列號(hào)。這位勇敢的保護(hù)員不斷挖掘更多證據(jù)，在去除了同一推力室底部的更多腐蝕后，他發(fā)現(xiàn)它“unitno2044”印在金屬表面.”

    （貝索斯回收的f-1發(fā)動(dòng)機(jī)表面2044痕跡）

    （復(fù)原后更清晰的圖像，主要是f-1發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)）

    （f-1剛被打撈上來）

    貝索斯非常非常了解f-1發(fā)動(dòng)機(jī)，他也曾經(jīng)想過要復(fù)刻f-1，但架不住藍(lán)色起源做不到。

    史密斯調(diào)整坐姿，語氣中透著謹(jǐn)慎：“杰夫，這確實(shí)是個(gè)里程碑。f-1是航天史上的傳奇，單臺(tái)推力150萬磅，制造難度極高。

    華國的成功說明他們的工程能力已經(jīng)非常強(qiáng)大?！?br/>
    丹·克里斯蒂安森推了推眼鏡，補(bǔ)充道：“從技術(shù)角度看，復(fù)刻f-1需要解決噴射器板加工、inconel-x750合金釬焊和燃燒穩(wěn)定性等難題。