梁昌林到達(dá)燕京后，開始著手選址工作，在原有的前置倉(cāng)基礎(chǔ)上，追加存儲(chǔ)型和加工型前置倉(cāng)，以期滿足多品類的銷售需求。

    而王子豪也從華東地區(qū)，抽調(diào)了一批骨干成員奔赴燕京，親自坐鎮(zhèn)華北市場(chǎng)。

    滴滴單車和小黃單車都打到華東了，他若是毫無(wú)反應(yīng)，豈不是讓人覺得ofo單車好欺負(fù)。

    歷經(jīng)數(shù)日的籌備后，加上華科資本的從中協(xié)調(diào)，ofo單車很輕松地就拿到了交通協(xié)會(huì)的審批文書，隨后在地鐵站、公交站、大型社區(qū)，一次性投放了10萬(wàn)輛共享單車和兩萬(wàn)輛共享助力車。

    王子豪代表ofo單車高調(diào)宣戰(zhàn)！

    程維自然早就收到了消息，但他也不敢瞎折騰，生怕觸碰到對(duì)手敏感的神經(jīng)，瞬間打破原有的默契，把共享單車業(yè)務(wù)推向無(wú)止境的價(jià)格戰(zhàn)之中。

    倒不是怕了森聯(lián)資本，而是他深知，打價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)便宜用戶，滴滴單車、ofo單車和小黃單車則要面臨每日數(shù)百萬(wàn)的虧損。

    因此，三款app的新客注冊(cè)福利，均是7張1元騎行優(yōu)惠券，每天限用一張，利用一周時(shí)間，初步培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣。

    等新客轉(zhuǎn)化成活躍用戶后，再根據(jù)消費(fèi)頻次、登錄時(shí)長(zhǎng)等數(shù)據(jù)，不定時(shí)發(fā)放五到八折的促活優(yōu)惠券。

    沒人敢率先加碼，主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)！

    包括常威這個(gè)愣頭青在內(nèi)，也沒有傻乎乎地給用戶每天多發(fā)一張無(wú)門檻優(yōu)惠券。

    先賺錢再說(shuō)！

    這是三家共同的想法！

    當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友在看到ofo單車進(jìn)入燕京市場(chǎng)后，起初滿心狂喜，等著三家公司把狗腦子打出來(lái)，天天發(fā)優(yōu)惠券和紅包。

    可他們臉上的喜色只持續(xù)了一天，就察覺到了不對(duì)勁。

    沒人發(fā)紅包，也沒人向用戶發(fā)放額外的優(yōu)惠券。

    個(gè)個(gè)都冷靜得像個(gè)紳士。

    很明顯，滴滴單車、ofo單車和小黃單車的戰(zhàn)略一致，要以騎行體驗(yàn)、定位技術(shù)、免押政策定輸贏。