與滴滴單車不同，程維使用機械鎖，是為了降低成本，他是蠢，連智能鎖的備選方案都沒有，臨時尋找供應(yīng)商、再到更換鎖具，起碼也要一周時間。

    常威沒辦法，只能眼睜睜地看著小黃單車被人瘋狂薅羊毛。

    金沙創(chuàng)投的朱嘯虎獲悉后，頓時哭笑不得，心里暗暗吐槽：就這腦子，還想創(chuàng)業(yè)？這不是搞笑嗎？

    反正第一筆資金已經(jīng)打過去了，小黃單車是死是活，跟他也沒多大關(guān)系。

    他之所以投錢，并非看項目潛力，人在江湖，打打殺殺固然重要，人情世故更要拿捏到位。

    程維見常威被耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，嗤笑一聲，便投入到了市場開辟的工作中。

    12月21日，冬至，也是瑪雅預(yù)言中的世界末日。

    ofo單車在跑通業(yè)務(wù)流程和商業(yè)模式后，一口氣在金陵、廬州、滬城等六個城市，共計投放了7.5萬輛共享單車，擴張速度極快。

    程維聽后不由松了口氣，對方暫時似乎沒有北上的打算。

    他找人打聽后，ofo單車的項目負(fù)責(zé)人，原來是一家汽車雜志的ceo，雖有一定的商業(yè)運營經(jīng)驗，但并未涉足過共享單車領(lǐng)域。

    可ofo單車的市場拓展舉動，還是讓他提起了防備心，馬上召集中高層管理人員開了一場動員會，計劃在q2之前徹底吞下華北市場，再南下與ofo單車一決勝負(fù)。

    而稚嫩的小黃單車，并未被他放在眼里。

    當(dāng)天下午，裴毅接受了滬城電視臺的采訪，首次披露了筷跑外賣的發(fā)展近況。

    在一舉拿下華東、華中、華北、華南和東北市場后，筷跑的日均訂單量在十二月如同瘋馬一般，環(huán)比增長率高達(dá)21.4%，并正式突破600萬大關(guān)，旗下專職騎手多達(dá)七萬，兼職騎手多達(dá)三萬。

    平臺每天的交易流水為2億多，預(yù)計一年可達(dá)800億華元。

    兩年前，還被投資人嫌棄的外賣行業(yè)，瞬間就成了香餑餑。

    除了桃寶外賣，閩州‘123外賣網(wǎng)’的日訂單也有7000單，在筷跑一家獨大的情況下，依舊有不少小型外賣網(wǎng)站，在夾縫中求生。

    (本章完)