第339章1個(gè)小時(shí)10億，q4最關(guān)鍵的一天！常威：互聯(lián)網(wǎng)這么賺錢(qián)？

    胡瑋怡和王子豪帶著人，從華東到華北、華南，短短六天，前后跑了十二家自行車(chē)工廠。

    只有富士達(dá)和鳳凰的報(bào)價(jià)、產(chǎn)能、良品率，達(dá)到了ofo單車(chē)的采購(gòu)要求，整車(chē)成本390元一輛。

    待兩人回到杭城，王子豪稍作休息，繼續(xù)尋找智能鎖供應(yīng)商。

    與此同時(shí)。

    一份滴滴單車(chē)的車(chē)牌和密碼資料，悄然在燕京地區(qū)流傳開(kāi)來(lái)，表格里涵蓋了1600輛的單車(chē)密碼，全是網(wǎng)友自發(fā)收集整理的。

    滴滴單車(chē)日均營(yíng)收從一萬(wàn)元，猛然降至七千元，銳減三成。

    程維得知后無(wú)可奈何，更加堅(jiān)定了更換智能鎖的決心。

    “程總，維修部門(mén)的員工要求漲工資?！边@時(shí)，人事部和運(yùn)維部的負(fù)責(zé)人敲門(mén)，一同走了進(jìn)來(lái)。

    漲工資？

    程維眉心微蹙，他記得很清楚，維修人員的崗位薪資是6000元，放在2012年的燕京可不算低，而且公司還給交社保。

    這些人憑什么不滿(mǎn)？

    “滴滴單車(chē)采用的鋼材車(chē)架、充氣輪胎和鏈條品質(zhì)都極為普通，故障率太高。”

    運(yùn)維部的負(fù)責(zé)人緩緩解釋道。

    畢竟第一代滴滴單車(chē)的造價(jià)才190元，質(zhì)量能好到哪里去？

    車(chē)把手經(jīng)過(guò)半個(gè)月的風(fēng)吹日曬，損壞率高達(dá)三分之一。

    車(chē)架連接處也有明顯銹痕，車(chē)鈴鐺不響、爆胎、掉鏈子等問(wèn)題頻發(fā)。

    聽(tīng)到這里，程維臉色稍霽，立馬就反應(yīng)了過(guò)來(lái)：維修人員的工資設(shè)計(jì)有問(wèn)題。