向海龍?jiān)趨R報(bào)完工作后，偷偷觀察著李彥洪的神色，內(nèi)心忐忑不安，生怕大老板把火氣撒到自己身上。

    李彥洪沉吟片刻后，拿起桌子的文件，目不轉(zhuǎn)睛地盯著。

    “華北市場(chǎng)日均出行訂單量76.3萬(wàn)，司機(jī)活躍數(shù)6.6萬(wàn)，訂單完成率73%，平均響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)42秒；

    華東市場(chǎng)日均出行訂單量28.7萬(wàn)，司機(jī)活躍數(shù)3.8萬(wàn)，訂單完成率76%，平均響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)38秒……”

    很明顯，嘀嘀打車(chē)的訂單完成率并不高，說(shuō)明平臺(tái)的運(yùn)力調(diào)度效率出現(xiàn)了問(wèn)題，派單邏輯混亂，從而導(dǎo)致司機(jī)拒單或繞路接單，進(jìn)而影響了完成效率。

    想到這里，李彥洪抬頭說(shuō)道：“華東市場(chǎng)的開(kāi)拓計(jì)劃先放一放，先把嘀嘀打車(chē)的運(yùn)力調(diào)度、司機(jī)端和乘客端的訂單取消懲罰機(jī)制、定位錯(cuò)誤以及導(dǎo)航故障問(wèn)題給解決了?！?br/>
    此話一出，基本就暴露了李彥洪的真實(shí)想法：收縮防線，先把華北和華東市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)好再說(shuō)。

    “好的，我明白?！毕蚝｝埢卮鸬?。

    與此同時(shí)。

    坐在杭城總部的程偉星，也在翻看快的打車(chē)q1到q3的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

    “華東大區(qū)日均訂單量170.3萬(wàn)，司機(jī)活躍數(shù)12.7萬(wàn)，訂單完成率86.3%，平均響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)37秒；

    華北大區(qū)日均訂單量142.5萬(wàn)，司機(jī)活躍數(shù)10.2萬(wàn)，訂單完成率84.7%，平均響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)39秒；

    華中大區(qū)日均訂單量112.7萬(wàn)，司機(jī)活躍數(shù)8.1萬(wàn)，訂單完成率89.2%，平均響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)41秒；

    東北大區(qū)……”

    其中，華東、華北和華中地區(qū)經(jīng)營(yíng)時(shí)間最久，訂單量和用戶滲透率也最高，東北和華南地區(qū)剛開(kāi)城一周時(shí)間，合在一起才60多萬(wàn)單。

    但限于2012年的智能手機(jī)保有量，哪怕吞下全國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，日均訂單量的極限也只有800萬(wàn)到1000萬(wàn)單。

    天板觸手可及！

    十幾分鐘后，程偉星放下鼠標(biāo)，站起來(lái)伸了個(gè)懶腰，然后看向市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人問(wèn)道：“對(duì)了，程維那家伙被李彥洪趕出嘀嘀后，最近在忙什么？”