另外，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)先后宣布進(jìn)軍外賣市場(chǎng)，雖產(chǎn)品尚未上線，卻已構(gòu)成潛在威脅，筷跑不得不防。

    陳延森和裴毅溝通過(guò)，一致認(rèn)為柳強(qiáng)東的打法就挺不錯(cuò)，反正團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)筷跑而言，就像亰東的圖書品類。

    靚仔東如何打當(dāng)當(dāng)和李國(guó)慶，裴毅就如何干王鑫和美團(tuán)。

    這一做法看似‘流氓’，但柳強(qiáng)東屢試不爽，可見效果之強(qiáng)。

    更何況，美團(tuán)地推鐵軍的靈魂人物——單嘉偉，早就被他忽悠去了拉手網(wǎng)。

    微信、qq的二級(jí)流量入口，也將為筷跑、快的打車開放。

    王鑫最強(qiáng)的幾招殺手锏，被他一口氣廢掉兩招。

    美團(tuán)還想在外賣領(lǐng)域反擊？

    先扛住拉手網(wǎng)的沖擊再說(shuō)吧！

    等陳延森回過(guò)神時(shí)，《能源簡(jiǎn)史》已經(jīng)翻到最后一頁(yè)，窗外斜風(fēng)細(xì)雨，把夏日的燥熱沖刷得一干二凈。

    他伸手一招，冰箱應(yīng)聲打開，一瓶牛奶和一塊牛角包便飛到手心里。

    陳延森一邊吃著早餐，一邊思考著高德地圖的商業(yè)化變現(xiàn)方向。

    森聯(lián)資本在接手高德時(shí)，總用戶量是4000萬(wàn)，但在蕭軍宣布了免費(fèi)政策后，用戶數(shù)量增速迅猛，截止7月底，高德地圖用戶已超9500萬(wàn)，距離一億用戶量只差一步之遙。

    快的打車與高德地圖的商業(yè)模式天生契合，可以形成完美的生態(tài)閉環(huán)。

    只需在高德地圖的導(dǎo)購(gòu)功能上，添加【打車】選項(xiàng)，就能為快的打車帶去海量的訂單資源。

    高德也能收取一定的提成，增強(qiáng)盈利水平。

    筷跑、快的打車和高德地圖之間，具備天然的資互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，將到家、到店、到目的地業(yè)務(wù)結(jié)合在一起，就能形成正循環(huán)。