九州汽車的兩款作品都是不走尋常路的。

    前作S1如今月銷量基本都在上萬(wàn)臺(tái)，基本上是中大型SUV的天花板了。

    因?yàn)樗某霈F(xiàn)，同行的銷量全部掉到2000以下，掙扎都掙扎不動(dòng)。

    未來隨著電車的普及，預(yù)計(jì)銷量還會(huì)進(jìn)一步上升。

    九州汽車的第二款車型在陳平江的要求下，設(shè)計(jì)之初的定位便是轎跑。

    他沒打算做個(gè)普普通通的ABC級(jí)車。

    眼下這種轎跑能夠很好的拉高九州汽車的檔次。

    殷云翔道：“super9采取了雙電機(jī)動(dòng)力架構(gòu)，兩臺(tái)V8S電機(jī)，通過多電機(jī)協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)動(dòng)力疊加。其中單臺(tái)V8S最大轉(zhuǎn)速達(dá)27200rpm，功率密度/kg，比特斯拉同級(jí)別產(chǎn)品高60%以上。”

    太專業(yè)的數(shù)據(jù)陳平江也聽不懂，但他知道這車一上市絕對(duì)會(huì)在年輕人群體里爆賣。

    高顏值、高配置、高動(dòng)力輔以低售價(jià)，簡(jiǎn)直是絕殺。

    當(dāng)陳平江興致勃勃的坐進(jìn)super9車身后，周圍人無不拿起手機(jī)拍照。

    秘書羅文濤、殷云翔兩人笑呵呵的坐進(jìn)車?yán)?，算是陪老板試駕了。

    系好安全帶之后，陳平江點(diǎn)火，耳邊傳來一陣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，愣了愣后問道：“你們把這個(gè)模擬燃油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲做出來了嗎？”

    “對(duì)，當(dāng)初以為這個(gè)簡(jiǎn)單，結(jié)果硬是讓我們組織了三十多位專家一起調(diào)校，最終通過聲音合成算法，還原發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四沖程的聲學(xué)特征，并且做到了動(dòng)態(tài)匹配。簡(jiǎn)而言之，模擬出來的聲音可以和我們腳踩油門的力度動(dòng)態(tài)匹配?！?br/>
    陳平江點(diǎn)點(diǎn)頭，有人說模擬聲浪背離了電車的降噪初衷，殊不知卻能給車主提供情緒價(jià)值，并且也能降低暈車概率。

    眼前的這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)是全封閉的，擁有多個(gè)S彎和一道長(zhǎng)度超過300米的直線跑道。

    在殷云翔的介紹下，陳平江將汽車模式調(diào)到BOOST，而后深吸一口氣，油門踩下……