當(dāng)然了，如果假設(shè)萬一真的拉了，殷云翔也沒臉繼續(xù)待下去。

    那可真是天胡開局，地獄結(jié)尾了。

    九州s1的總設(shè)計(jì)師黨季川道：“我們下半年的任務(wù)是對原型車進(jìn)行功能和性能測試，包括耐久性、可靠性試驗(yàn)，以及公路、場地和臺架試驗(yàn)。對測試之中遇到的問題加以解決后，將會小批量試制，如果沒有問題，將提前進(jìn)入et和pt（試生產(chǎn)準(zhǔn)備和批量試生產(chǎn)）階段，爭取在明年底進(jìn)入sop（量產(chǎn)）階段，最終宣傳上市暫定于16年上半年?！?br/>
    另外一邊立馬有人道：“我會和比亞迪工廠協(xié)調(diào)，一旦進(jìn)入到pt階段，我會帶一組人常駐在深圳?！?br/>
    …………

    另外一邊，拿到預(yù)訂數(shù)據(jù)的王傳福還以為自己眼了，連忙問秘書：“數(shù)字沒錯(cuò)嗎？”秘書連連搖頭：“沒有，我連打了三個(gè)電話去核對，而且這么大的事情也沒人敢弄虛作假?！?br/>
    一旁的哥哥王傳方好奇問道：“怎么回事？”

    “吶，你自己看吧?！?br/>
    王傳方接過文件，只是看了一眼，就倒吸一口涼氣。

    “一場車展就賣了5萬多輛？而且是在我們刻意提高了定金的金額之后做到的，到底是汽車市場變了，還是車太好了？”

    本該是一樁美事，但是王傳福哥倆反而有些小難受。

    感覺這么多年的車白造了！

    去年一年比亞迪的總銷量也不過50萬輛出頭，還是八九款車一起拉的銷量。論單品的話，速銳總共也就賣出去12萬輛，總銷售額堪堪和本次九州s1的預(yù)訂金額打平。

    至于去年推出的中高端車型——比亞迪秦，上市首月銷量才142輛……

    兩兄弟苦笑著對視一眼，心里五味雜陳。

    好消息是這其中也有比亞迪的利益，壞消息則是這一數(shù)據(jù)多少顯得他們無用。

    揮手遣退了秘書后，王傳福皺紋找地方坐下，默默的點(diǎn)燃根煙，吸了起來。