合并以前，滴滴最多也就拿到高德10%的訂單，現(xiàn)在一次性提升到50%。

    訂單多，司機賺錢，形成口碑效應，帶來更多司機入行，持續(xù)做大規(guī)模。

    這才是合并的終極意義，構成完整生態(tài)，形成商業(yè)閉環(huán)，把肉爛在鍋里。

    既是裁判，又是球員，這滋味不要太爽。

    “程總，你不要笑啊。增加出來的訂單，你們能吃的完嗎？”

    “沒問題啊，原本的滴滴和快的司機就不少，現(xiàn)在又開始做個人業(yè)務，讓很多個人參與到了網(wǎng)約車行業(yè)，運力只多不少?！背叹S信誓旦旦的保證。

    局勢在我！

    有人有錢有地還有訂單，這是第一次讓程維嘗到什么叫做爽。

    幾個月前還在和快的搶市場搶訂單，為著有司機訂單不夠而苦惱，現(xiàn)在什么都有了。

    “整合完畢之后，我將上線強制性要求，我們高德集團旗下司機不得接其他網(wǎng)約車平臺訂單，不準跨平臺接單?！闭f著，程維又補了一句。

    底氣這不就來了。

    以前程維不敢這么干，完全是無奈，訂單不夠分，競爭對手也不弱。

    現(xiàn)在……哼哼。

    成從武猶豫的問了句：“會不會被人詬病？”

    呂傳偉也搖頭：“我贊成程總的意見，司機跨平臺接單會影響我們訂單評價，不便于我們管理?！?br/>
    呂傳偉也是能拎得清的，對程維僅僅是私人恩怨，工作歸工作。

    “那行吧?！?br/>
    第一次的三人組碰頭會開的很成功，這讓成從武多少也松了口氣。