所以，此刻聽到‘賦能’這個詞，陳平江不自覺的臉紅了紅。

    兩人聊的自然是比亞迪秦這款車。

    搭載了比亞迪自主研發(fā)的第二代DM混動動力總成，最大的賣點就是百公里加速5.9秒。

    這個數(shù)字放在若干年后實在是沒什么可吹的，放在這個年代還是很牛逼的，一眾電車起碼也要7秒多。

    而且在九州汽車的技術加持下，比亞迪秦中控臺首次采用了12.8英寸的高清觸控大屏，再直白點說，就是個橘子的pad3。

    除此之外，還搭載了carpad車載系統(tǒng)，集成車輛功能設置、娛樂、藍牙、4G上網(wǎng)、WIFI、語音操控、360度全景影像等眾多功能，并且可以像橘子手機一樣自行下載APP安裝使用。

    這個概念放在2013年頭，你就說牛逼不牛逼吧。

    已經(jīng)在極大程度上有了后代的新能源汽車的影子。

    整個解決方案都是九州汽車提供的，也因此導致秦上市后受到了追捧。

    陳平江笑著道：“老王，你要我說啊，我是建議你們比亞迪還是去大牌車廠多挖幾個外觀設計師吧，總覺得外觀太丑了。”

    這話也就陳平江說，換個人王傳福都得跟他急。

    不同于上一次來深圳面談，這一次陳平江給王傳福指明了方向。

    比亞迪想要發(fā)展，首先要走產品矩陣的路子，多多研發(fā)各類型的汽車，學習豐田。

    第二就是繼續(xù)研發(fā)第三代DM混動總成，因為DM第二代饋電啊。

    剩下就是趕緊解決電池和快充的問題了。

    方向之外，具體的陳平江就幫不上忙了。

    不過值得一提的是，陳平江早在去年就讓旗下的投資公司投了一筆錢給寧德時代，算是先插個旗。

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