去年速銳上市的時候，就能夠做到車輛自動移車和自動駕駛接人，那時候就是全球第一了。

    何況現(xiàn)在，真正在某種意義上實現(xiàn)了無人駕駛呢。

    盡管技術(shù)上肯定不夠完善，很多情況下都需要車主介入，但這無妨它依然是全球首款無人駕駛汽車。

    光是這個噱頭就足夠勁爆了。

    不同的廠家在這場發(fā)布會里看到不同的未來。

    頑固不化的仍然想阻擋新時代的浪潮，活在自己的舒適圈里。

    稍微警覺的已經(jīng)看到未來，選擇去擁抱。

    李想、李斌、雷布斯甚至包括賈躍停、許老板都敏銳的看到新能源汽車的崛起。

    新能源汽車本身是個老概念，畢竟是國家戰(zhàn)略。

    誰都知道這玩意省錢，但光靠一個省錢無法決定用戶會不會購買。

    現(xiàn)在加上一條智能座艙和無人駕駛，再有國家政策支持，就足夠了。

    各家部委的領(lǐng)導們也覺察到彎道超車的可能。

    一直以來，他們都想把國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)搞起來。

    但都是一些騙補貼的。

    這場發(fā)布會才讓他們看到了希望。

    與其補貼那些垃圾企業(yè)倒不如補貼陳平江呢。

    截止到此刻，線上收看發(fā)布會的全網(wǎng)觀眾加在一起突破到了可怕的1億！

    絕對是個魔幻的數(shù)字。