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    馬斯克強(qiáng)裝淡定板著臉解釋道：“韓先生，新能源汽車受到電池的制約，自然不可能達(dá)到傳統(tǒng)的使用汽油的跑車的性能?！?br/>
    “但是，我反對您對于.的質(zhì)疑?！?br/>
    “不說.車上搭載的最高科技的技術(shù)，是那些傳統(tǒng)汽車廠商還沒有搭載的?！?br/>
    “哪怕在性能上來說，.足以稱之為一款跨時代的電動超跑?！?br/>
    韓浩然笑著插嘴道：“馬斯克先生，您剛剛正好提到了我要提的第二點(diǎn)，新能源汽車的缺陷?！?br/>
    “那就是電池！??！”

    “我看過參數(shù)，TeslaRter每單次充電可行駛393公里?！?br/>
    “這僅僅是理論上的數(shù)據(jù)。事實上，如果在正常的道路上行駛，遇到紅綠燈，堵車等情況，這個行駛距離減半都算好的?！?br/>
    “也就是說TeslaRter一次充電只能行駛200公里。”

    “而TeslaRter的充電時間要多久呢？？？”

    “至少五、六個小時?。　?br/>
    “也就是說，如今由于電池的限制，新能源汽車根本不足以進(jìn)行長途旅程！”

    “除非，您愿意開到一半，然后花半天時間充電?！?br/>
    “而傳統(tǒng)的汽車，加滿油只需要幾分鐘??！”

    馬斯克有些后悔，自己剛剛怎么就突然間提到了電池呢？？

    確實，電池是如今新能源汽車的最大缺陷。

    對于新能源汽車來說，其實最貴的部分就是電池。