水泥的制備，相對來說是比較簡單的工業(yè)加工。水泥的生產(chǎn)一般主要分三道工序：生料制備、熟料煅燒和水泥制成，簡單概括為“兩磨一燒”。

    石灰石，黏土經(jīng)破碎、配料、磨細制成生料，在水泥窯中煅燒成熟料，再在熟料中加入適量石膏磨細制成。分干法生產(chǎn)，濕法生產(chǎn)兩種。

    干法生產(chǎn)熱耗小，缺點是：生料成分不均勻，車間揚塵大，電耗大。濕法生產(chǎn)的優(yōu)點：生料成分容易控制，產(chǎn)品質量好，車間揚塵少，但是熱耗高7-8成。

    李蘅準備采用的是濕法生產(chǎn)水泥，因為沒得選，干法生產(chǎn)，需要大量的電能，在古代現(xiàn)有條件下，到哪弄去？空間實驗室倒是有兩臺小型發(fā)電機，可是不頂用。

    而讓李蘅最頭疼的問題，不是這些，而是保密問題。就是因為水泥制備簡單，所以如何確保水泥配方，及制作方法不泄露？將是一個巨大的難題。

    現(xiàn)代水泥原理是1756年，英國人實驗發(fā)現(xiàn)的。1824年，近現(xiàn)代水泥正式被發(fā)明出來，改變了全世界建筑行業(yè)。

    從某種意義上說，水泥的科技含量并不高，但是從另一種意義上看，它又是領先這個世界近1200年的高技術。水泥屬于那種，技術含量不高，但是對社會和人類文明影響卻極其深遠的東西。

    就如同指南針科技含量也不高，但是卻是對開啟大航海時代影響深遠的東西。

    火藥技術含量同樣不高，但是卻改變了全世界的戰(zhàn)爭模式，進而改變了人類文明的進程。

    水泥也如此，它的出現(xiàn)，改變的人類的建筑業(yè)格局。

    它最大的作用，不是使得摩天大樓成為現(xiàn)實。其實摩天大樓有沒有對人類文明并不重要，住平房還是住高樓，本質上沒多大分別，無非就是占地多寡的問題。

    但是水泥對人類交通的影響是巨大的。它不但使得快速鋪路成為現(xiàn)實，更主要的它改變了人類對于橋梁的定義，使得陸地真正的天塹變通途。

    而在此之前，修建橋梁，尤其是大跨度橋梁，一直是人類的難題。所以。趙州橋這樣跨度幾十米的古橋梁，都讓人驚嘆。

    當然古代也有大跨度的橋梁，兩三百米，甚至上千米，而福建的安平橋更長達兩千多米。但是這樣的橋梁，都有一個共性，就是耗費人力物力巨大，即便不是舉國之力，也是傾一省之力，耗時以10年計，才能建成。而且它們還都是建在水流相對平緩的水域上。

    而像長江黃河淮河，這樣跨度大，水流急，水深大的河流。在上面建橋梁，是古人想都不敢想的事。而這種大江大河，往往是阻斷文化物流的最大障礙。

    遇到這種跨度百米以上的大河，古人更多的只能依靠船運。而船運，會受到船只大小，水域深淺等影響，嚴重限制了物資流通的速度和規(guī)模。

    而現(xiàn)代水泥加鋼筋的，鋼筋混凝土，使得長江大橋這樣的橋梁成為可能。從而從地理上打破了地域限制，使得文化經(jīng)濟交流更加頻繁，繼而消除南北隔閡。

    古代常會以長江這種大河為界，你是南人我是北人，即便國家統(tǒng)一，也難免在思想上獨立，不利于國家和民族的團結。