看見這個死亡彎道后，原本還緊張不已的羅平瞬間冷靜了下來。

    雖然郝云的駕駛技術(shù)的確超乎他的意料，但自己可是這家俱樂部的老板。

    這條新賽道自己是跑得最多的，因此對于賽道的各種弧度和切角線自己也是最清楚的。

    你不是和你會漂移過彎嗎？

    好，那我就用這一個死亡彎道，讓你知道業(yè)余和專業(yè)之間的差距！

    只見羅平開著車以極快的速度進(jìn)入第一個死亡彎道。

    但就連直播間的網(wǎng)友也看出了端倪。

    “這小子怎么減速了啊，他是不是慫了？”

    “前面是六連發(fā)卡彎，他減速也很正常，只不過這個速度減得有點太多了，按理說作為一名專業(yè)的賽車手，他應(yīng)該是不怕這種彎道的?！?br/>
    “我靠，我知道他為什么減速了！他就是在等好運哥，他想要卡好運哥的切角線！”

    一般來說賽車在極快的速度下過彎，想要以最快的速度進(jìn)彎，就需要找到合適的切角線。

    騎過自行車的都知道，當(dāng)你向左邊急轉(zhuǎn)彎的時候，你整個身體都會盡可能地向左傾斜。

    畢竟只有這樣你的右邊才能有較大的容錯空間，一旦你出現(xiàn)什么失誤之類的，還能利用這個空間進(jìn)行調(diào)整，重新恢復(fù)平衡。

    同樣的道理，賽車在切進(jìn)彎道的時候，往哪里轉(zhuǎn)，就會盡可能地貼哪邊。

    但此時羅平故意減速擋在郝云的前面，而且還在左右晃動。

    這樣的行為實在是太危險了，就算是專業(yè)賽車手這樣開車，也有可能因為碰撞或者氣流干擾的緣故失去平衡，從而造成交通事故。

    更別說郝云這樣的普通人了。

    “這實在是太可惡了！簡直就是無恥！”