而眼前這五位剩下來的，精英中的精英，已經(jīng)和阿波羅科技簽訂了合同，組織關(guān)系也從過去空軍或者國航轉(zhuǎn)過來了。

    這次要執(zhí)行任務(wù)的就是五位中的兩位，錢飛和趙建國。

    “今天你們將踏上一段歷史性的旅程，這將考驗我們的能力，并使我們離登上月球的目標(biāo)更近一步。

    你們的使命類似于阿波羅計劃的準(zhǔn)備任務(wù)，這些任務(wù)為首次登月奠定了基礎(chǔ)。

    就像阿波羅7號測試了指令艙，阿波羅8號環(huán)繞月球飛行，阿波羅9號測試了登月艙，阿波羅10號則是登月任務(wù)的全面彩排，指令艙和登月艙飛至月球軌道，登月艙下降至月面約十五公里的距離，這些測試了除實際著陸外的所有操作。

    考慮到我們的土星五號火箭還在建造當(dāng)中，目前靠燃燒一號火箭沒辦法進(jìn)入月球軌道開展測試。

    我們在這次會完成阿波羅7號的測試任務(wù)，以及阿波羅計劃開始前，水星計劃和雙子座計劃的大量任務(wù)為主。

    由我們錢飛和趙建國兩位宇航員負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

    等到土星五號建造完成后，完成阿波羅8號和9號測試任務(wù)，最終拋棄掉彩排環(huán)節(jié)，一舉完成阿波羅登月。

    即將執(zhí)行任務(wù)的只有錢飛和趙建國，但不代表其他三位就不會有執(zhí)行宇航員任務(wù)的機(jī)會。

    恰恰相反，五名宇航員數(shù)量實在太少，你們每一位都會在未來的歲月里執(zhí)行大量的太空任務(wù)，足跡甚至有可能遍布整個太陽系?！?br/>
    在親眼見證過燃燒一號火箭和f-1發(fā)動機(jī)奇跡之后，大家對這話深信不疑。

    大家都接受過培訓(xùn)，知道整個阿波羅登月過程中，又不止奧爾德林和阿姆斯特朗上了月球，后面陸陸續(xù)續(xù)還有好幾位宇航員上月球呢。

    所以對于錢飛和趙建國的入選，其他三位宇航員內(nèi)心會有羨慕的情緒，會羨慕他們能夠率先執(zhí)行任務(wù)，但也就僅此而已了。

    畢竟第一個上月球的華國人，榮譽(yù)背后也意味著風(fēng)險，誰能保證一次就成功呢？

    “在那些阿波羅登月的任務(wù)中，宇航員們面臨著無數(shù)的挑戰(zhàn)和不確定性，但通過他們的勇氣、技能和團(tuán)隊合作，他們克服了困難，取得了偉大的成就。

    尼爾·阿姆斯特朗是首位踏上月球的人，大家都很熟悉，他也是巴茲的老熟人了。

    在阿波羅11號任務(wù)中，登月艙下降過程中，計算機(jī)發(fā)出1202警報，顯示執(zhí)行溢出錯誤，他們發(fā)現(xiàn)，飛船偏離預(yù)定著陸點四英里，正朝一個布滿巨石的區(qū)域快速下降。