你們的進展如何？我聽說導(dǎo)航精度是個難題?！?br/>
    克拉夫特抬頭，眼里閃過一絲焦慮：“我們在努力，教授。‘東方號’已經(jīng)成功對接，我們不能再落后。但導(dǎo)航系統(tǒng)就像個不聽話的孩子。它老是容易出些問題。”

    被調(diào)到這里來的高級工程師也是熟人：海恩斯。

    克拉夫特示意海恩斯進行詳細(xì)介紹。

    海恩斯說：“軌道交會是航天器在軌道上接近并對接的關(guān)鍵技術(shù)，對于雙子座計劃和阿波羅計劃至關(guān)重要。

    我們目前的問題主要集中在航天器導(dǎo)航依賴慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和地面跟蹤數(shù)據(jù)，但這些系統(tǒng)在實時計算軌道參數(shù)時精度有限，尤其是在動態(tài)交會過程。

    ibm7090雖然先進，但處理復(fù)雜軌道計算的速度和精度不足，模擬測試中經(jīng)常會出現(xiàn)誤差。

    還有一個難題是我們的雷達系統(tǒng)，軌道交會需要精確的雷達測距和相對速度數(shù)據(jù)，但當(dāng)時的雷達系統(tǒng)在太空環(huán)境中表現(xiàn)不穩(wěn)定?！?br/>
    海恩斯很感慨，自己之前是nasa的中級工程師，在紐約街頭碰到林燃。

    盡管那時候就知道此子不可小覷。

    結(jié)果對方一飛沖天的速度還是遠(yuǎn)超他想象。

    現(xiàn)在林燃是他上級的上級的上級的上級。

    橫跨了四個級別。

    這還是建立在他已經(jīng)升職的前提下。

    而他之前的領(lǐng)導(dǎo)，原本應(yīng)該坐在這里給林燃介紹的魯?shù)婪蛟缇腿瞬灰娪?，死不見尸了?br/>
    魯?shù)婪虻南聢?，也讓德意志科學(xué)家們一下就失去了和林燃作對的勇氣。

    誰敢去當(dāng)這個挑頭的？

    林燃點頭，目光轉(zhuǎn)向屏幕上的數(shù)據(jù)流，語氣堅定：“這不僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，更是我們必須要克服的困難?！?br/>