產品一上線，便在滬城大受歡迎。

    對絕大多數(shù)的上班族而言，從地鐵站到小區(qū)，從公車站到小區(qū)，一般都有七八百米、乃至兩三公里的通勤真空地帶。

    打車吧，太貴！

    走路呢，又太累！

    騎共享單車，同樣很辛苦！

    但換成電瓶助力車就不一樣了，既能節(jié)省時間，又能節(jié)省體力。

    不到一天時間，使用助力車服務的用戶就突破了6000人，第一批投放的1000輛助力車，根本無法滿足滬城龐大的市場。

    “業(yè)務跑通了！比想象中的順利！”

    王子豪握緊了拳頭，臉上浮現(xiàn)出一抹喜色。

    憑借滬城市場的開拓成績，他也算在業(yè)內一戰(zhàn)成名了。

    ofo共享助力車上線的第一天，程維和常威卻度過了心驚膽戰(zhàn)的一天。

    直到3月3日凌晨，常威在收到第一筆資金后，終于重啟了退款工作。

    “我去！小黃單車的押金到賬了！”

    “下次再也不用小黃單車了，我只是想免費騎車而已，它卻想要我的押金?！?br/>
    “建議使用ofo單車和助力車，一來靠譜，二來不要押金。”

    小黃單車的用戶苦苦等了一天，才收到押金退款。

    常威心里的大石頭也放了下來，在他剛想下班時，數(shù)據(jù)部的負責人跑來匯報，華東和華北大區(qū)的共享單車一共丟了7000多輛。

    在網上口嗨的用戶雖然多，但真正付諸行動的人，分布到幾十個城市，每個城市也就100多號人。