以他現(xiàn)在的反應(yīng)能力，這游戲如同開了慢動作一般，毫無樂趣可言。

    陳總瞥了一眼窗外，幾只雀鳥從天空掠過，向著遠(yuǎn)處的密林方向飛去，留下清脆的鳴叫聲。

    這時，裴毅的電話打了過來。

    “老板，美團(tuán)外賣已經(jīng)走出了燕京，一口氣在津門、安次、唐城等十一座城市開通了外賣服務(wù)。”

    裴毅語氣平緩地匯報。

    “紅杉資本給了王鑫一筆錢，看來他的信心又回來了，給我盯著美團(tuán)往死里打?！?br/>
    陳延森坐直身子，沖著電話那頭吩咐道。

    在他眼里，王鑫跟個攪屎棍似的。

    外賣騎手端的運(yùn)力模式，本應(yīng)以專職為主、兼職為輔，既能保障正式員工的月收入，又能靈活補(bǔ)充配送資源。

    可王鑫一來就把外包模式復(fù)制到了外賣配送行業(yè)，雖然解決了美團(tuán)的運(yùn)力問題，卻給筷跑帶來了不少麻煩。

    由于美團(tuán)制定了大量處罰政策，導(dǎo)致騎手的配送壓力劇增，頻繁與客戶發(fā)生口角，甚至是肢體沖突，讓用戶對點(diǎn)外賣產(chǎn)生了抗拒心理，生怕飯沒吃上一口，還得挨上一頓打。

    負(fù)面新聞不斷，連帶著筷跑也遭了殃，一些沒點(diǎn)過外賣的用戶，對該行業(yè)的刻板印象便是配送經(jīng)常超時、餐損率高、態(tài)度差。

    上打顧客，下打商家。

    另外，王鑫在兼職騎手在線數(shù)突破五萬后，不斷試探配送費(fèi)的下限，將單價從8元降到了5元。

    按理說，美團(tuán)沒底薪、沒社保、沒保險、單價低，應(yīng)該沒人干才對，可卷王太多了，一連降了三塊錢，居然絲毫都沒影響配送效率。

    因此，王鑫正在琢磨，是否再降0.5元，與筷跑的單價持平。

    “好的老板，我把單嘉偉派去了華北，他對美團(tuán)的運(yùn)作模式知根知底，讓他打頭陣，王鑫就有得煩了?！迸嵋懔⒖袒卮鸬?。