陳延森暗暗想著。

    至于阿貍會不會追投，他則毫不在意，以馬立云的行事風格，多半還是會屈服于利益，選擇最符合集團利益的操作。

    與此同時。

    唐山的網(wǎng)約車市場，隨著嘀嘀和快的打車進入，立刻迎來了蓬勃發(fā)展的時期。

    火車站、汽車站和機場航站樓，聚集著一堆熱情好客的司機，嘴里不停地吆喝道：“打車不要錢咯！”

    “免費坐車，上車就走！”

    用當?shù)厮緳C的話來說，這年頭打車還錢？

    那不是傻子嘛！

    “師傅，坐車真不要錢？你們出租車公司搞活動呀？”

    這時，一名外地游客，湊上來問道。

    “你有智能手機嗎？下個快的打車和嘀嘀打車，每天都能免費坐兩次?！?br/>
    司機笑著說道，但他可不會說，每次最多只能減12元，沒了新客補貼后，最多也就立減8元。

    但大多數(shù)的乘客，一聽免費打車四個字，都會毫不猶豫地下載軟件。

    快的和嘀嘀打車，在燕京、常山、安次、津門和唐城，瘋狂地燒錢圈地，每天消耗的補貼費用高達2000多萬。

    此刻，大家都在硬撐。

    千度的李彥洪，對程維發(fā)來的財務報表，連打開的興趣都沒有。

    不用猜就知道，上周的推廣費用不會低于7000萬，這種燒錢速度讓他感到肉痛。

    7月27日，森聯(lián)資本啟動了快的打車的b輪融資，企鵝、dst、華科和金沙創(chuàng)投選擇追投。